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作为目前全球通用航空最发达的国家，美国拥有世界上最多的通航飞机，截止2023年，美国即已有22.4万架，与之相较，我国在2024年仅有通用航空器3200架。美国每年通航飞行时间约2500万小时，我国2024全年传统通用航空经营飞行量仅...

原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。说起飞行员，很多人脑海里浮现的是那种高大帅气、戴着墨镜、一身英姿飒爽的样子。可你可能不知道，那些驾驶战斗机的飞行员，日子过得一点都不轻松。歼-16飞行员王文毅说，他们有时候一次飞行任务就在天上待8个小时，水不敢多喝，饭也不敢多吃，还得穿纸尿裤，靠巧克力和牛肉干顶着。看着威风，实际上苦得很。战斗机座舱就跟轿车驾驶室差不多大，空间逼仄，不能随便伸展，飞行员还要穿上15公斤重的抗荷服。飞到一半还不能乱动，因为一动可能就影响操作，甚至出事故。飞行员要忍着不舒服、克服疲劳，还得全神贯注地盯着雷达、监听指令，在高速飞行中完成各种动作。你以为飞行员可以悠闲地飞飞看看，其实根本不是那么回事。他们承受的是一种“9G”级别的过载压力，这意思就是相当于九倍体重压在身上，稍微一不留神，人就可能黑视、眼前发黑，甚至昏迷。如果你体重70公斤，那就好像突然压了630公斤在身上，靠人扛。每年他们承受的G力总和，有人打比方说，等于被卡车撞200次。你说这哪是人能干的事？而且这些飞行员在高空中不但身体难受，心理压力也很大。要是不小心出了事，不光是自己可能有危险，还会波及整个任务。特别是在挂实弹飞行的时候，他们就像国家空中的一道“流动防线”。能多待一分钟，就能多一点震慑力。可是在那样的环境里，每多坚持一分钟，都是在挑战身体极限。有人可能不理解，为什么不能像民航飞机一样轮班、放松？问题是战斗机飞行员要时刻准备面对突发情况，必须随时都保持高度紧张，哪怕一秒钟的走神，就可能错过敌情信号，甚至遭到锁定。发动机轰鸣声就在耳边，雷达屏幕信号一闪一闪，根本没法放松。而为了减少干扰，他们在出任务时还穿着专门的纸尿裤。不是他们矫情，而是因为战斗机飞行中压根就没法离开座椅。你想想，民航飞机飞着飞着还能去厕所，战斗机呢？你动都不敢动一下，更别说脱装备找厕所了。有些飞行员下来之后，连站都站不稳，靠地勤人员搀扶才行。这不是夸张，而是他们日常的真实状态。训练就更不用说了，堪称“魔鬼式”。像老飞行员张寿海说，训练日一般要飞4个架次，哪有什么时间好好吃饭？经常是一手抓着馒头一手看地图，边吃边推演战术。而像张秦这样的飞行员，为了尽快掌握歼-16这种三代半战机的性能，连着熬了三天三夜研究战术，睡觉时脑子里还在盘算航电系统的参数。你要说这不拼命，那什么叫拼命？别看他们坐的是几十吨重的战斗机，但其实真正扛住一切的，是飞行员的脑子和身体。有时候发动机出问题了，跳伞原本是最安全的方式。但像王文毅这样的人，宁可放弃跳伞的机会，也要坚持操作战机避开地面居民区。这不是电影情节，而是真实发生过的事。他们知道，自己操作的不是普通交通工具，而是可能造成巨大影响的战争机器。他们每个选择，都是用命在博。而你可能不知道，想成为一名合格的战斗机飞行员，有多难。选拔率不到2%，也就是说100个人里，只有不到两个能留下来。这比考清华北大还难。而他们的训练过程，比读三个博士还长。而且从身体素质、心理素质到学习能力，全方位都得强。说白了，这是一群“顶尖中的顶尖”。很多人觉得，现在高科技武器这么多，导弹那么准，飞机能自动驾驶，飞行员是不是越来越“没那么重要”了？其实刚好相反。现代战争比的不是谁装备多，而是谁反应快、谁判断准。当敌机突然出现在雷达上，当电子干扰让屏幕一片雪花时，真正能做决定的，是那个在驾驶舱里的飞行员。这种零点几秒的反应速度，靠的不是平时说的好听，而是一次次训练中打磨出来的肌肉记忆和经验。而为了让飞行员能多撑一点，中国空军也在不断用科技手段来帮他们减压。可即便有这些“黑科技”帮忙，飞行员的压力还是不轻。不少人因为长期暴露在雷达和电子设备辐射下，身体出现异常，比如白细胞数量异常、睡眠紊乱等等。这些问题虽然外人看不到，但却是真实存在的。而他们从来不叫苦，因为他们知道，自己飞的不只是飞机，是一块空中的“盾牌”。所以啊，我们看到歼-20穿云破雾、看到运-20跨洲飞行的时候，不要只惊叹飞机有多先进，更应该记住，那些坐在座舱里的飞行员，他们才是最值得敬佩的人。信源：全国人大代表王文毅：我们生活在一个有梦可追、追梦必成的时代！-南部空军

航母为什么非得带飞机，难道不能直接装满导弹吗？其实中国就是这么干的。有人说我们现在只有3艘航母，比美国的11艘少太多了，但问题不是造不出来，而是我们更清楚航母的真正意义。从某种角度看，055大驱不就相当于一艘装满导弹的“航母”吗？美国“尼米兹”级航母上的F/A-18，就像自带700公里射程的“空中游击手”，能在敌方导弹够得着的范围外悠哉地兜圈子，瞅准机会就甩炸弹。比如俄罗斯“棱堡”岸舰导弹射程刚到600公里，这飞机直接在安全距离外玩起“隔岸观火”，导弹根本够不着它。再看咱们055大驱的鹰击-21导弹，虽说1500公里的射程能从上海打到首尔，但导弹这玩意儿就像快递包裹，就算走“顺丰特快”，从发射到命中也得飞几分钟。飞机能在空中盘旋调整攻击角度，导弹一旦发射就只能一条道走到黑。比如2023年中美航母在西太平洋对峙时，辽宁舰的歼-15战机直接挂弹起飞拦截美军F-18，这种即时反应能力是导弹永远做不到的。有人可能会说，导弹威力大啊！但导弹的“眼睛”和“大脑”都得靠外部支援。就拿鹰击-21来说，它需要天基卫星实时提供目标位置，还得依赖预警机修正弹道。航母上的预警机，比如美国E-2D，能把雷达搬到万米高空，轻松探测到地平线外1000公里的目标，这相当于给整个舰队装了一双千里眼。当年叙利亚战场上，俄军航母的苏-33战机就是靠这种高空侦察，提前发现了土耳其的F-16编队，避免了被突袭的风险。苏联当年就试过，把“库兹涅佐夫”号设计成“载机巡洋舰”，装了12枚“花岗岩”反舰导弹，结果甲板空间被占了一大半，舰载机搭载量比美国航母少了一半。这些导弹发射时会产生大量尾焰，直接把甲板烧得坑坑洼洼，后来不得不花大价钱改造。反观美国航母，把所有空间都留给舰载机，反舰任务交给护航的驱逐舰，这种分工让航母的作战效率提升了好几倍。055大驱的112个垂发单元确实能装448枚导弹，但它的主要任务是给航母挡子弹，比如用海红旗-9B拦截敌方反舰导弹，用鹰击-18打击漏网之鱼。航母干的可是“踹门拆墙”的细活——歼-15挂着鹰击-83K导弹看着射程短，才200多公里，可战机翅膀一动能绕着敌方舰队画圈啊。说到远洋打仗，美国“福特”号能在波斯湾晃荡半年不回家，靠的就是甲板上那百来架飞机轮班出勤，白天黑夜盯着方圆几百公里，比小区保安还勤快。别看055大驱浑身挂满导弹像个“移动军火库”，在航母编队里也就是个“带刀侍卫”的角色，敌人导弹来了，它得冲前面用防空弹硬扛；就像武侠小说里的高手，手里的剑再锋利，也得有内功心法才能发挥威力，航母的内功，就是舰载机编织的空中网络。

乌航一架737客机在梧州市藤县空域盘旋！2025年5月16日下午，乌鲁木齐航空一架...据悉该飞机正执飞乌鲁木齐至广州UQ2591航班，机号B205T，盘旋原因为进港流量控制，该飞机盘旋后已于16日15：33分到达广州白云机场，晚点8分钟到达。...

飞机买卖的微妙之处许多人认为巴基斯坦用歼10打下了阵风，中国战机就成为了俏货，但是事实不是如此，阿拉伯的一些国家，这次都不买中国的飞机，这排除站队的政治因素，实际上是中国的战机太科幻，与北斗卫星合红旗防御系统丶预警机等，形成了一个完整的作战体系，别人单买歼10达不到目的，这正如一个人不会驾驶汽车则坚决不买汽车，买一辆电摩去使用。这不是自嗨，真的，谁买得下从天上到地面的一个大系统？

航母为什么非得带飞机，难道不能直接装满导弹吗？其实中国就是这么干的。有人说我们现在只有3艘航母，比美国的11艘少太多了，但问题不是造不出来，而是我们更清楚航母的真正意义。从某种角度看，055大驱不就相当于一艘装满导弹的“航母”吗？航母一直是海上霸主，核心在于它能把战斗力送到几千公里外。舰载机是关键，无论是歼-15从辽宁舰起飞，还是未来福建舰的隐形战机，它们都能深入敌方空域，执行轰炸、侦察甚至反潜任务。舰载机的作战半径动辄上千公里，还能灵活调整战术，比如在南海巡航时，战机能快速转向，应对突发威胁。这种灵活性让航母成为一个移动的“海上机场”，不仅能打，还能看、能防。但问题来了：如果直接用导弹，能不能达到类似效果？毕竟现代导弹射程远、精度高，成本比培养飞行员和维护战机低得多。这时候，055型驱逐舰就成了一个特殊的存在。055大驱被誉为“亚洲最强驱逐舰”，它的112个垂直发射单元能装满各种导弹，比如鹰击-18反舰导弹能精准打击数百公里外的敌舰，红旗-9B防空导弹能拦截来袭的飞机和导弹，甚至还有巡航导弹能攻击陆上目标。光看火力，055大驱就像一座漂在海上的导弹库，随时能对敌方目标来一波“饱和打击”。不过055大驱跟航母比，还是有明显区别。舰载机的优势在于覆盖范围广、反应灵活，比如在反潜任务中，舰载直升机能快速投放声呐浮标，锁定潜艇位置，而导弹就无能为力了。反过来，055大驱的导弹火力更集中，适合高强度对抗，比如在面对敌方舰队时，它能迅速发射几十枚导弹，形成压倒性火力。两者的定位就像拳击手和狙击手：一个能打组合拳，灵活多变。一个擅长精准爆头，火力凶狠。正因如此，航母和055大驱不是谁替代谁，而是互相配合，组成更强的战斗力。比如在近年来的远洋训练中，山东舰航母编队就常跟055大驱搭档。航母的舰载机负责远程侦察和空中掩护，055大驱则用它的防空导弹织起一张“保护网”，同时还能用反舰导弹威慑敌方舰艇。2023年，055大驱还参与了亚丁湾护航任务，单独执行高威胁海域的巡逻，展现了它独立作战的实力。这种搭配让中国海军能应对从低强度护航到高强度海战的各种场景。现代战争中，海上威胁不再是单一的舰队对决，而是涉及无人机、隐形战机、反舰弹道导弹等多重挑战。单一的航母编队容易成为靶子，而分散火力的分布式作战理念正在流行。055大驱的模块化设计让它能快速适配新导弹，未来甚至可能搭载高超音速武器，进一步提升火力。配合航母的空中优势，这种组合能让中国海军在西太平洋或更远的海域更有底气。数量上可能还追不上美国，但在体系作战上，已经走出了自己的节奏。

航母为什么非得带飞机，难道不能直接装满导弹吗？其实中国就是这么干的。有人说我们现在只有3艘航母，比美国的11艘少太多了，但问题不是造不出来，而是我们更清楚航母的真正意义。从某种角度看，055大驱不就相当于一艘装满导弹的“航母”吗？航母一直是海上霸主，核心在于它能把战斗力送到几千公里外。舰载机是关键，无论是歼-15从辽宁舰起飞，还是未来福建舰的隐形战机，它们都能深入敌方空域，执行轰炸、侦察甚至反潜任务。舰载机的作战半径动辄上千公里，还能灵活调整战术，比如在南海巡航时，战机能快速转向，应对突发威胁。这种灵活性让航母成为一个移动的“海上机场”，不仅能打，还能看、能防。但问题来了：如果直接用导弹，能不能达到类似效果？毕竟现代导弹射程远、精度高，成本比培养飞行员和维护战机低得多。这时候，055型驱逐舰就成了一个特殊的存在。055大驱被誉为“亚洲最强驱逐舰”，它的112个垂直发射单元能装满各种导弹，比如鹰击-18反舰导弹能精准打击数百公里外的敌舰，红旗-9B防空导弹能拦截来袭的飞机和导弹，甚至还有巡航导弹能攻击陆上目标。光看火力，055大驱就像一座漂在海上的导弹库，随时能对敌方目标来一波“饱和打击”。不过055大驱跟航母比，还是有明显区别。舰载机的优势在于覆盖范围广、反应灵活，比如在反潜任务中，舰载直升机能快速投放声呐浮标，锁定潜艇位置，而导弹就无能为力了。反过来，055大驱的导弹火力更集中，适合高强度对抗，比如在面对敌方舰队时，它能迅速发射几十枚导弹，形成压倒性火力。两者的定位就像拳击手和狙击手：一个能打组合拳，灵活多变。一个擅长精准爆头，火力凶狠。正因如此，航母和055大驱不是谁替代谁，而是互相配合，组成更强的战斗力。比如在近年来的远洋训练中，山东舰航母编队就常跟055大驱搭档。航母的舰载机负责远程侦察和空中掩护，055大驱则用它的防空导弹织起一张“保护网”，同时还能用反舰导弹威慑敌方舰艇。2023年，055大驱还参与了亚丁湾护航任务，单独执行高威胁海域的巡逻，展现了它独立作战的实力。这种搭配让中国海军能应对从低强度护航到高强度海战的各种场景。现代战争中，海上威胁不再是单一的舰队对决，而是涉及无人机、隐形战机、反舰弹道导弹等多重挑战。单一的航母编队容易成为靶子，而分散火力的分布式作战理念正在流行。055大驱的模块化设计让它能快速适配新导弹，未来甚至可能搭载高超音速武器，进一步提升火力。配合航母的空中优势，这种组合能让中国海军在西太平洋或更远的海域更有底气。数量上可能还追不上美国，但在体系作战上，已经走出了自己的节奏。

英国媒体采访印度官员，问印度一官员说，你们和巴基斯坦打仗，被击落6架飞机，为什么还放假10天庆祝胜利？印度人的精神胜利法不是一般的不是一般的强大，所以庆祝是必须的，最起码气势不能输，而且就是不打仗印度的的飞机也会摔，所以打仗摔几个也没多大的事，也不就是集中了一点，不过对印度人的信心没有多大影响。

飞机怎么知道自己被雷达锁定了？什么叫不可逃逸？用简单的比喻告诉你。印巴冲突新闻里出现“被雷达锁定”，“不可逃逸”等说法，那么，飞机...导弹也有这么个死亡半径，通常40公里内，现代导弹速度超过4马赫，比民航客机快六倍。...

我就说，央妈也不会无缘无故特意强调歼-10C外贸款打掉某国多架飞机嘛，原来海外媒体就报道称：中国将向哥伦比亚提供24架J-10CE。另外，一些准备购买“阵风”的，合同都要签了，现在又重新进行合同评审了。注意咱们央妈用的标题：“我国外销型歼10CE首次实战中大放异彩”。这就是正式的推广营销了，接下来肯定要改变世界军贸市场战斗机的格局的。一架J-10CE价格不到5000万美元，价格低，不娇气，维护成本也很低。还可以选配体系作战系统、雷达态势感知系统、空空导弹系统等。只要掏钱，一个完整的防御体系就在家里了，特别适合那些需要快速建立国防的国家选择。做生意就要做大生意，咱也不要藏着掖着。谁要不让我们成为世界工厂，我们就要成为世界兵工厂，让他们自己选吧。