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C919国产大飞机再增新航点!广州至郑州航线常态化商业运营

C919国产大飞机再增新航点!广州至郑州航线常态化商业运营

大河网讯(记者祝传鹏)6月20日10时28分,由南航C919国产大飞机执飞的CZ3396广州—郑州航班,搭载154名旅客顺利抵达郑州新郑国际机场,顺利完成国产大飞机C919的郑州首航,标志着郑州新郑国际机场成为国产大飞机C919的又一通航...
国产C919再增新航点广州-郑州今起开始常态化执飞

国产C919再增新航点广州-郑州今起开始常态化执飞

20日10时28分,一架搭载着154名旅客的C919国产大飞机稳稳落地郑州新郑国际机场,顺利完成国产大飞机C919的郑州首航,这标志着郑州新郑国际机场成为国产大飞机的又一通航机场,正式开启C919广州至郑州航线的常态化商业运营。...
国产大飞机C919开通广州至郑州航线

国产大飞机C919开通广州至郑州航线

[#国产大飞机C919再增新航点#广州飞郑州能坐C919了#]今天上午,由C919国产大飞机执飞的CZ3396广州-郑州航班,准时落地郑州新郑国际机场,这标志着C919广州至郑州航线正式开启常态化商业运营。按照计划,该航班今起开始常态化执...
本届航展,C929签署了合作备忘录!这是在C919交付20架,另有下线3架的基础

本届航展,C929签署了合作备忘录!这是在C919交付20架,另有下线3架的基础

这是在C919交付20架,另有下线3架的基础上,中国商飞C929迎来了好消息!有消息说C929会在2028年下线。2030年首飞,在2039年左右交付运营!这些都是动态数据,看看未来有没有新进展!包括我们的CJ2000A!今年只是参展,无订单...
国产大飞机C919今日飞行64航段,中断了4天的66航段,确实可以啊!今天巴黎

国产大飞机C919今日飞行64航段,中断了4天的66航段,确实可以啊!今天巴黎

国产大飞机C919今日飞行64航段,中断了4天的66航段,确实可以啊!今天巴黎航展已经开幕了,期待后面的情况吧!看看909,919和929能否斩获订单啊!期待!航展首日空客赚的盆满钵满啊!77架A350-1000/1000F!波音C919#
东航家第11架C919已经试飞了2次,可能会先于南航第六架交付哦!当然南航第六

东航家第11架C919已经试飞了2次,可能会先于南航第六架交付哦!当然南航第六

东航家第11架C919已经试飞了2次,可能会先于南航第六架交付哦!当然南航第六架C919也已经试飞了2次,很有可能近日交付或者月底一前一后交付!或者两架飞机同时交付!最好的结果就是交付完再下线一架飞机,那就太棒了啊!大飞机...
国产大飞机C919昨日飞行66航段,距离70航段就差临门一脚了!当然看看本周有

国产大飞机C919昨日飞行66航段,距离70航段就差临门一脚了!当然看看本周有

国产大飞机C919昨日飞行66航段,距离70航段就差临门一脚了!当然看看本周有没有1架交付的919飞机,南航的第六架要加紧了,6-7架,东航第11架!越夸越好!国航连续四天四飞机四个航段,64航段,真棒!希望看到919有强度,有飞行...
“芯片不如美国,机床不如日本,汽车不如德国,电视不如韩国,飞机不如法国,奢侈品不

“芯片不如美国,机床不如日本,汽车不如德国,电视不如韩国,飞机不如法国,奢侈品不

“芯片不如美国,机床不如日本,汽车不如德国,电视不如韩国,飞机不如法国,奢侈品不如意大利,大学不如英国,环境不如瑞士……”这些话题似乎一直困扰着我们。在一些人眼里,中国似乎总是落后于其他国家,一直在追赶,不完美。以前大多数居民,总觉得我国和其他国家相比,始终无法强大起来,这种想法相当可怕,耳边充斥着“中国不如别国”的声音,这种观念严重削弱了人们对自身发展的信心。其实这种论调之下,中国在国际分工中似乎只配扮演低端制造的角色,生产玩具服装,做些电子组装,而核心技术则理所当然地掌握在别人手里。这种思维定势,无疑限制了对自身潜力的认知,让许多人,无论是普通民众还是企业,都笼罩在一种自我怀疑的阴影中。不过,也正是这种普遍的自我设限,反而催生了变革的序章。各行各业开始猛醒,意识到自主发展和技术突破已是当务之急。一股并非仅为追赶,更是立志重塑行业标准的精神力量,以“艰苦奋斗”为内核,驱动了一场前所未有的工业觉醒。在这股觉醒力量的推动下,中国工业的效率、创新和规模整合能力开始显现。特斯拉上海工厂从动工到量产仅用10个月,这等速度让不少德国同行都觉得不可思议。在传统制造业,拼多多、SHEIN等新模式通过数字化改造制造流程,将打样时间缩至三天,七天便能完成生产,这种效率在过去简直是天方夜谭。比亚迪更是凭借垂直整合的模式,将电动汽车的成本压得比大众汽车还低了30%,并在2023年销量上一举反超特斯拉,成了电动车市场的新科状元。关键技术领域的突破也接踵而至。曾让人望洋兴叹的光刻机,上海微电子的28纳米机型已基本实现量产,虽非荷兰ASML最顶尖的EUV,却能满足国内大部分芯片制造的需求。国产屏幕从过去一碎难求,到如今OLED良品率已能追赶韩国水平,这背后是年复一年不低于2.5%的研发投入在默默积累。存储芯片领域,长江存储的232层3DNAND闪存成功量产,高端实力不容小觑。新能源电池方面,宁德时代的固态电池技术已成功应用于测试车辆,引领着未来趋势。就连大飞机C919也圆了国人的梦,成功获得欧盟航空安全局的型号认可,标志着中国在民用航空产业迈出了历史性的一步。当然,差距依然存在,比如半导体设备、航空发动机和高端医疗器械等领域,确实还有明显不足。但正如文中所指出的,“差一点”根本不是问题,反而可以成为前进的动力。这些积累的成果,正在悄然改变全球产业格局,中国正从过去的追赶者,逐渐转变为全球规则的重要参与者和制定者之一。在创新模式上,沈阳智能机床通过物联网技术实现了远程运维和智能诊断,这种前瞻性甚至吸引了日本发那科这样的行业巨头前来学习。电视机行业也不再单纯受制于人,小米、TCL等国产品牌依托物联网和人工智能电视技术,在全球市场上稳固了自身地位。更为重要的是,中国拥有一整套完备的工业体系,涵盖了联合国产业分类中的全部41个工业大类、207个中类和666个小类。这种“全产业链”的韧性,在疫情期间体现得淋漓尽致,无论是呼吸机、口罩还是疫苗,中国都能迅速实现大规模国产化,有效保障了全球供给。中国制造早已不是低端的代名词,而是在效率和创新中赢得了世界的尊重。C919的翱翔、长江存储的突破,都在强有力地证明,中国正在颠覆以往的产业地位。展望未来,前景依然广阔。诚然,在精密机械如液压元件和高端数控机床等领域,与西方顶尖水平仍有差距;芯片技术也还有巨大的提升潜力。但这些更多是时间与持续投入的问题。一种不懈的精神动力,源自全社会对美好生活的向往和坚定信念,支撑着中国在高端制造的道路上不断探索和突破。或许在不久的将来,中国将在更多行业站在全球之巅,成为规则的制定者之一,一个让全世界都乐于为其“加工”的国家。毕竟,让人民生活得更好,才是工业发展的最终目标和硬道理。那么,在中国工业持续演进的浪潮中,未来哪些领域还可能孕育出更大的惊喜与变革?
买票时没注意机型,近几日坐了次C919从北京飞往成都,一出票一看原来是咱国产大飞

买票时没注意机型,近几日坐了次C919从北京飞往成都,一出票一看原来是咱国产大飞

买票时没注意机型,近几日坐了次C919从北京飞往成都,一出票一看原来是咱国产大飞机,心里有点打鼓。飞行途中,我偷偷往驾驶舱门那儿瞄了一眼,好家伙,机长正端着保温杯跟副驾唠闲嗑呢,玻璃杯底茶叶晃悠的纹路都看得真真儿的...
国产大飞机C919昨日飞行66航段,连续三天66航段,真是好消息啊!最近的成熟

国产大飞机C919昨日飞行66航段,连续三天66航段,真是好消息啊!最近的成熟

国产大飞机C919昨日飞行66航段,连续三天66航段,真是好消息啊!最近的成熟表现说明了我们有能力运营好919,目前即使是初级阶段,总归是开始了!我期待三年后,C919有100架以上的运营规模运营5年在看数据如何!就是说2033-3034...