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表显掉电38km，实际跑43km，探界者Plus插混纯电续航反向虚标。
今天刚刚拿到探界者Plus插混，就试了一下它的纯电续航。这款车刚才结束了第一段行程，应该说非常有惊喜，它的纯电续航非常的实。
刚

表显掉电38km，实际跑43km，探界者Plus插混纯电续航反向虚标。今天刚刚拿到探界者Plus插混，就试了一下它的纯电续航。这款车刚才结束了第一段行程，应该说非常有惊喜，它的纯电续航非常的实。刚

作为#雪佛兰的当家车型，#探界者Plus 在开发时，就按照满足全球主流安全机构最顶级的要求来设计。
比如我们国人熟悉的CNCAP和中保研，还有韩国的KNCAP和拉丁美洲的Latin NCAP，当然还

作为#雪佛兰的当家车型，#探界者Plus 在开发时，就按照满足全球主流安全机构最顶级的要求来设计。比如我们国人熟悉的CNCAP和中保研，还有韩国的KNCAP和拉丁美洲的Latin NCAP，当然还

电池包的防护，是大家对新能源车非常关心的问题。作为一款插混车，探界者Plus是如何做的呢？
受益于奥特能纯电平台的积累，#雪佛兰为#探界者Plus 设计了奥特能相同标准的电池包安全防护。
首先，是多

电池包的防护，是大家对新能源车非常关心的问题。作为一款插混车，探界者Plus是如何做的呢？受益于奥特能纯电平台的积累，#雪佛兰为#探界者Plus 设计了奥特能相同标准的电池包安全防护。首先，是多

插混SUV，在很多朋友的概念里几乎就是动力羸弱的代名词。#探界者Plus 的问世，打破了这一固有印象。
探界者Plus的0-100km/h加速时间仅为6.8秒，即使是匮电的情况下，也可以6.9秒破百！

插混SUV，在很多朋友的概念里几乎就是动力羸弱的代名词。#探界者Plus 的问世，打破了这一固有印象。探界者Plus的0-100km/h加速时间仅为6.8秒，即使是匮电的情况下，也可以6.9秒破百！

#探界者是#雪佛兰历史上销量最大最成功的SUV，全球累计销量已经突破250万辆。尤其是在美国市场，和日系的本田CR-V、丰田的RAV4等车型打得有来有回。
#探界者Plus 是探界者家族中的大个子

#探界者是#雪佛兰历史上销量最大最成功的SUV，全球累计销量已经突破250万辆。尤其是在美国市场，和日系的本田CR-V、丰田的RAV4等车型打得有来有回。 #探界者Plus 是探界者家族中的大个子

聊一聊#探界者Plus 上好用舒适配置。
这段时间和探界者Plus插混的朝夕相处，我发现它是一款特别有内秀的车型。
比如它的“天空之镜观景穹顶”，实测应该是接近0.8平方米，一直到第二排乘客的头顶上方

聊一聊#探界者Plus 上好用舒适配置。这段时间和探界者Plus插混的朝夕相处，我发现它是一款特别有内秀的车型。比如它的“天空之镜观景穹顶”，实测应该是接近0.8平方米，一直到第二排乘客的头顶上方

#探界者Plus 这款车，设计感非常强，无论线条走向，还是材质选用，都与目前大多数的紧凑级SUV车型有非常大的区别。在越来越多“新能源封闭造型风”的大环境下，它凌厉硬派的独特造型，让这款新车非常吸睛。

#探界者Plus 这款车，设计感非常强，无论线条走向，还是材质选用，都与目前大多数的紧凑级SUV车型有非常大的区别。在越来越多“新能源封闭造型风”的大环境下，它凌厉硬派的独特造型，让这款新车非常吸睛。

#探界者Plus 是一款紧凑级SUV，但给人的观感是一款“大车”，为什么会这样呢？
这是因为它不仅比上代车型，在各个维度的尺寸都有所增加，1902mm的车宽和1728mm的车高，基本是燃油和混动紧凑级

#探界者Plus 是一款紧凑级SUV，但给人的观感是一款“大车”，为什么会这样呢？这是因为它不仅比上代车型，在各个维度的尺寸都有所增加，1902mm的车宽和1728mm的车高，基本是燃油和混动紧凑级

说实话，从未想到#雪佛兰在全新一代#探界者上面，会精心设计这么多细节，散布在外观和内饰中的它们，总会让人目光流连，心生好感。分享一些#探界者Plus 上的好细节给朋友们。

说实话，从未想到#雪佛兰在全新一代#探界者上面，会精心设计这么多细节，散布在外观和内饰中的它们，总会让人目光流连，心生好感。分享一些#探界者Plus 上的好细节给朋友们。

作为一款插电混动SUV，相信很多朋友对#探界者Plus 的动力系统有哪些工作模式非常感兴趣。
简单来说，它有6种核心工作模式：
1、纯电优先模式EV
2、智能电混模式HEV
3、增程模式EREV
4、

作为一款插电混动SUV，相信很多朋友对#探界者Plus 的动力系统有哪些工作模式非常感兴趣。简单来说，它有6种核心工作模式： 1、纯电优先模式EV 2、智能电混模式HEV 3、增程模式EREV 4、

#雪佛兰# 在#探界者Plus# 上放了一个越级的高档配置，可能很多朋友都没注意到，那就是RS版上面的“背光包覆门板”，图1和图2，这个不吹牛，绝对是行业领先。
这个东西有点神奇，白天不发光的时候你根

#雪佛兰# 在#探界者Plus# 上放了一个越级的高档配置，可能很多朋友都没注意到，那就是RS版上面的“背光包覆门板”，图1和图2，这个不吹牛，绝对是行业领先。这个东西有点神奇，白天不发光的时候你根

#探界者Plus 作为一款插混SUV，电池包的安全性和性能，被很多朋友关注。这款车的电池包是按照奥特能同标准开发的，那具体有哪些实验标准呢？这次咱们看一看。
1、48个月的试验验证
2、超3万小时的循

#探界者Plus 作为一款插混SUV，电池包的安全性和性能，被很多朋友关注。这款车的电池包是按照奥特能同标准开发的，那具体有哪些实验标准呢？这次咱们看一看。 1、48个月的试验验证 2、超3万小时的循

开#探界者Plus 自驾游，相当轻松惬意。带老婆和两个娃在东戴河、北戴河转了几天，我感觉这款车有4个优点让人特别满意。
1、可油可电，没续航焦虑。我们是满油满电出发，玩了4天，回到北京才补能。因为可以

开#探界者Plus 自驾游，相当轻松惬意。带老婆和两个娃在东戴河、北戴河转了几天，我感觉这款车有4个优点让人特别满意。 1、可油可电，没续航焦虑。我们是满油满电出发，玩了4天，回到北京才补能。因为可以

#探界者Plus 的插混专用发动机，到底牛在哪儿？
大家除了比对技术参数，还可以看看下面我罗列的这款发动机的10项先进技术，其他厂商的混动专用发动机有没有，又用了几项。
1、深度米勒循环
2、高压缩比

#探界者Plus 的插混专用发动机，到底牛在哪儿？大家除了比对技术参数，还可以看看下面我罗列的这款发动机的10项先进技术，其他厂商的混动专用发动机有没有，又用了几项。 1、深度米勒循环 2、高压缩比

开#探界者Plus 带全家自驾游，是一件很轻松惬意的事儿！满油满电超过1000公里的续航，让人没有续航焦虑。
因为即使完全用油，这款车的油耗也很亲民，官方的匮电油耗是5.97升/100公里，如果在国道

开#探界者Plus 带全家自驾游，是一件很轻松惬意的事儿！满油满电超过1000公里的续航，让人没有续航焦虑。因为即使完全用油，这款车的油耗也很亲民，官方的匮电油耗是5.97升/100公里，如果在国道

#大v聊车#， #探界者plus# 为啥能做到有电匮电表现如一？有电6.8秒破百，匮电6.9秒破百！
这很大程度上要归功于它搭载的1.5T混动专用发动机，这款发动机最大功率132千瓦，在1500rpm

#大v聊车#， #探界者plus# 为啥能做到有电匮电表现如一？有电6.8秒破百，匮电6.9秒破百！这很大程度上要归功于它搭载的1.5T混动专用发动机，这款发动机最大功率132千瓦，在1500rpm

冰箱、彩电、大沙发，现在已经成为大家判断汽车内饰的标准。但大家心里明白，真正每天每时每刻都在用的，就是沙发，也就是座椅！
#探界者Plus# 的座椅，我觉得可以称为美式沙发，比较宽大，非常舒适，软硬适

冰箱、彩电、大沙发，现在已经成为大家判断汽车内饰的标准。但大家心里明白，真正每天每时每刻都在用的，就是沙发，也就是座椅！ #探界者Plus# 的座椅，我觉得可以称为美式沙发，比较宽大，非常舒适，软硬适

聊聊#探界者Plus# 的怀挡！换成怀挡，是大趋势，因为可以极大地节省中控台空间！
但很多品牌的电子挡都有N挡难挂的问题，一使劲不是D挡就是R挡，就是停不到N挡上。
这是因为大多数品牌的电子怀挡，都是

聊聊#探界者Plus# 的怀挡！换成怀挡，是大趋势，因为可以极大地节省中控台空间！但很多品牌的电子挡都有N挡难挂的问题，一使劲不是D挡就是R挡，就是停不到N挡上。这是因为大多数品牌的电子怀挡，都是

#探界者Plus# 的底盘，电池包凸出有没有问题？
从图片上可以看出，#雪佛兰# 的#探界者Plus插混# 的电池包，确实从底盘凸出了一些，这级别的插混SUV，为了布置大电池，大多数都采用了类似的设计

#探界者Plus# 的底盘，电池包凸出有没有问题？从图片上可以看出，#雪佛兰# 的#探界者Plus插混# 的电池包，确实从底盘凸出了一些，这级别的插混SUV，为了布置大电池，大多数都采用了类似的设计

#帕萨特Pro# 这回有两套外观造型，星空版（左）和先锋版（右），大家更喜欢哪一个？
我是喜欢先锋多一些。

#帕萨特Pro# 这回有两套外观造型，星空版（左）和先锋版（右），大家更喜欢哪一个？我是喜欢先锋多一些。

资深汽车媒体人，前专业汽车杂志副总编灵犀的汽车视频

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