竹笋烤苹果 105 2025-04-29 14:02 本来就应该这样！早知道以前老牌的车企，要把一个技术用到车上，需要花费多少时间去做技术验证吗？这种事关生命安全的东西，怎么就能一个月出几个版本呢！只要其中一个有问题，就能送走！ 用户11xxx18 回复 04-29 18:55 不是老牌新牌的问题，老牌也有吉利的极氪一年磨三剑，归根到底就是营销，吹可以，但是该有的东西要有，不像小米，仅仅装一颗毫米波雷达就敢吹全系端到端 solor216 回复 04-29 22:42 确实这样，现在电车的自动驾驶的推进速度，就好比研发一个新药，之前要做三期临床确认安全后才能上市，现在不用三期临床了，做一期二期就直接上市了！典型的牺牲安全强占制高点
用户98xxx44 64 2025-04-27 11:17 程序已经设计好了，实在来不及，提前0.2秒退出智驾，司机自己负责。高速以100公里的速度开，每秒钟是28米，别说提前0.2秒，就是提前两三秒退出给司机的反应距离也才50-80米，这还不算人机接管判断必定产生思维延迟时间。在高速上这点反应距离一脚老刹车也刹不住。任何5秒以下退出智驾的都忒么该判厂家负全责。每次事故都是智驾退出甩锅给司机 平安快乐是幸福 回复 04-29 13:14 出事前，智能驾驶，施工避让，电池倒置技术不起火。出事后辅助驾驶手不能离开方向盘，碰撞前已经退出智能驾驶，现阶段电车碰撞起火什么车都一样。其实懂点编程的都知道，这属于严重的程序事故，你既然开放了高速智驾功能，为什么没办法做到宣传中一样施工避让，是程序bug还是感应系统失灵？不过现在说什么也晚了 godyear 回复 04-29 13:05 看图说话
Jerr 54 2025-04-18 15:47 涉及到生命安全的系统，几个月就更新一版，真当大家是小白鼠。踏踏实实做事吧。 提莫队长在拉屎 回复 04-30 07:31 沙雕，自己开车玩手机死了活该[点踩]使劲黑也挡不住小米的火。 龙飞舞 回复 04-30 07:34 黑都不会黑，3月25集合竞价就配售完成
用户10xxx41 48 2025-04-21 09:22 猴王害人不浅 中国海参崴 回复 04-29 14:07 没错，小米卖出去的车，大概率是回不到家就撞了。 用户97xxx70 回复 04-29 23:40 说的没有任何问题👍
三元里张念祖 39 2025-04-29 15:22 在一个消费者看来这不是坏事，安全无小事不是你拿来唱的噱头。我甚至认为现在的智能辅助驾驶审核还太儿戏了一点。 三元里张念祖 回复 04-30 08:48 拿生命安全来吹就是最大的原罪。可靠性这个东西在汽车百年发展史上一直是第一位，到了智驾这就集体无视了不得不说是消费者的悲哀。 用户10xxx00 回复 05-01 00:42 那个车企以L3备案了 出了事 车企要担责的
夜玄 30 2025-04-29 09:03 玩猴的及其背后大老板又一次发大达了 切克闹 回复 04-30 14:31 财联社2月暗示某车企，那时候su7还没出事，新闻周刊4月发文说的“宣称已达到L3只是法律法规不允许”“该睡个觉就睡个觉”是哪家心里没点数？
pc8087 19 2025-04-15 12:22 菊花想撞都难，然后，撞到焚。然后，家属道歉了。 阿白 回复 04-29 12:39 水军挺敬业啊，拿个非智驾版黑华为？ 打狗棍 回复 04-29 12:04 发声的还不够吗？？全世界都知道。连你家的手机报都发声了，何况是你们无穷无尽的水军啊。而且人家是非智驾版。
bbkingbb 19 2025-04-16 19:46 中国有太多的行业网红劣币驱逐良币了，如果哪天汽车行业也这样，那绝对是我们工业发展的末日。新势力是可以管管了，厂商洗脑式宣传企图改变大众的公众认知，什么澎湃啊，鲲鹏啊，乾崑啊，遥遥领先啊，加足定语，速度当信仰，辅助驾驶当智驾，冰箱彩电大沙发当做高端，字研当自研，新势力全都是为了自己赚钱，根本不是为了造给老百姓安全幸福的商品。洗脑导致一群没有社会责任感的鬼火少年和手脚不协调的女司机以这种信仰去抱团，高度的服从性，为了让周围的人一起认同这个认知，不惜睡觉开车，超速蹦一下，盲目跟风，哪天升级到聚众滋事也不稀奇，南通小米车主杀人就是一个例子。什么时候能像传统车企那样以研究安全为本。 习惯看评论 回复 04-29 20:45 好不好看每1亿公里死亡人数吧。通过油车和智能驾驶的对比数据就知道了。发牢骚是没有用的。 genpig 回复 04-29 16:49 你就说有没有送回(老)家吧[哭笑不得]
简简单单 19 2025-04-19 00:00 电车跟油车比根本就没有安全保障。同样的事故，电车无法逃生，油车可以。同样的死，油车一瞬间无痛苦，电车要把人活活烧死，死前存在无尽的疼痛，更加存在无尽的后悔（看销量排行就能明白：电车属于富人的玩具、确是穷人自以为宝的垃圾）。 一个人生活 回复 04-30 07:32 前两天那个吉利的油车活活烧死你没看见？？油车咋不死人吗？？全国每年因为车祸死亡六万多人，你知道油车占多少吗 你说，我听。 回复 一个人生活 04-30 10:25 你知道油车的存量吗？油车卖了多少？电车全部销量加起来有油车1/10吗？抛开基数比概率你数学是体育老师教的吗？
想做坏人的好人 11 2025-04-18 16:26 有些根本没有那个实力，硬吹！ Sun 回复 04-29 22:53 短信通知的那一起又是啥 用户10xxx65 回复 04-29 11:55 猴子只负责造谣就完事了
晓哪个晓 10 2025-04-29 17:57 刚出事那会很多带节奏说，车企智驾已经说了是L2辅助驾驶，没有虚假宣传，就是驾驶员全责，那现在好了，从监管部门都要求不允许用智驾宣传，就是辅助驾驶，现在老实了。
拉卡拉 9 2025-04-29 17:12 凡名字不是“辅助驾驶”的统统毙掉，要么你就承诺自动驾驶模式出事故车企负全责，要么你就老老实实的叫辅助驾驶，后续宣传过程瞎吹牛逼的企业一律重罚、停业整顿或吊销执照
菊花买办偷 7 2025-04-27 17:24 技术达不到，还有脸把智驾吹成自动驾驶，可笑。 菊花买办偷 回复 十一郎 04-29 18:46 三年投入4000狗粮不是没道理。[笑着哭][笑着哭][笑着哭] 十一郎 回复 04-29 17:25 16.8亿种模式不是盖的
我只是路人甲 5 2025-04-26 18:42 啊对对对，问界智驾最安全，从来撞过！山西问界也没有撞车，更没有烧死3个人 KENT 回复 04-27 02:41 大胸弟！那里能领5毛？带带我呗 保持昵称的长度很重要 回复 04-29 09:51 煞笔，这个出事的车是智驾版？？？
风晓云 5 2025-04-29 10:58 天天抓安全第一的工业生产制造过程中，每年都有人死亡，行业规律无法避免只能是减少人员伤亡。这个汽车辅助驾驶不是工业生产出来的？智驾生产企业到底有没有逻辑，算法工程师上车测试？工程师没有伤亡的企业能生产出合格智驾工业产品？
明天会更好 5 2025-04-30 08:23 某个宗教企业不舍得花钱搞研发，就是靠就是洗脑营销，宣传手法就是别人行我一样行，我出事了那就宣传我不行的原因是整个行业都不行。好就得带上自己，坏就得带上别人 糖果 回复 04-30 08:41 小孩都这样，要理解，开始不是我不是我，后边推脱不过就会说，谁谁谁也这样了！！！
用户13xxx56 4 2025-04-29 17:02 放慢脚步是好事，太快了容易扯到蛋。没有一两年，几十万公里的测试，你们就敢装车上，合着是想节省成本，让驾驶员顺带帮你们做测试吧？？ 糖果 回复 04-30 08:35 胡说，雷总的逻辑是一辆车十公里，一百万辆车就是千万公里的安全驾驶[100][100][100] 用户13xxx56 回复 糖果 04-30 21:47 就事论事，不针对雷，新能源汽车几乎都是这样，只有研发周期，没有测试时间。
流浪者 3 2025-04-30 11:26 说穿了就是底层构架有问题！现在都是上传数据，然后车机在判断怎么处理问题！不上传也就是以前油车的自适应巡航！为什么特斯拉越跑越好？因为它底层构架做的好。处理及时！不是激光雷达不好，而是视觉也很重要。
闪电剑 2 2025-05-01 20:51 如果不是驾驶员因疲劳或分心，在出现紧急情况下系统强行界入主动接管，按预定程序应急处理，而是反过来切换手动操作，将锅丢给驾驶员，这所谓的辅助就像你平时可以叫代驾，喝醉了就只能自己开车差不多，这不叫智能叫智障。
初夏雪 2 2025-04-30 09:15 某米就是一个祸国殃民的霉帝良心买办企业 初夏雪 回复 04-30 21:17 请你解释，车位到车位的自动驾驶，是什么意思？ 切克闹 回复 05-01 10:56 不好意思，目前L3发证企业没有华为
私密马三 1 2025-05-01 20:00 不管再优秀的自动驾驶，都是存在误判概率的，人也一样。问题是，人开车出了问题自己担责，自动驾驶出了问题全网讨伐。目前的所谓自动驾驶，都要求驾驶员双手放在方向盘上，集中精力随时准备接管车辆。可这样跟自己开车有什么分别？甚至于更累。所以啊，还是省省心吧。开个自动巡航，省点脚力就行。再多，就纯属自作多情。
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