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混动跑高速的正确打开方式被我玩明白了！昨天顶着大太阳开混动车跑了个小长途，油

2025-04-24 17:49:30 琪琪在成长汽车

混动跑高速的正确打开方式被我玩明白了！昨天顶着大太阳开混动车跑了个小长途，油门踩到底的瞬间才发现自己之前都是弟弟！全程开着运动模式死磕HEV，空调打到23度对着脸吹，歌单循环了N遍周杰伦，最骚的是我直接把保电阈值拉满到70%。结果你猜怎么着？电量就跟焊死在仪表盘上似的，下高速时瞟了眼油表居然还剩小半格！那些说混动上高速就拉胯的人，脸疼不疼？这玩意根本就是永动机本机啊！根本不用像纯电车主那样掐着指头算充电桩，油没了还能用存着的电苟到服务区，这安全感比对象查岗时秒回消息都实在。现在看着路上那些排队充电的绿牌车，我空调都敢多调低两度了...

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评论列表

雲淡風輕 5

2025-04-25 13:00

让强制保电的都是黑子估计！我开始就信了，跑了几趟长途，油耗都离五个不远了，4.8左右了！我就不甘心呐！最近几次直接智能保电，配合导航，那油耗蹭蹭往下掉！以后就再也没用过强保！

爱新回复 04-28 08:53
强制保电的目的是增强动力，不是为了省油。。。你要省油肯定是智能保电

☆藏马☆ 回复 04-28 03:03
就是用的运动模式，加强制保电，主要是坡太大了。G30五台到赛里木湖，50多公里的长上坡，而且是大坡，这个坡，动力差的车，连120的时速都难跑。你下次可以试试馈电后，爬个长点的大坡，保证让你听到发动机咆哮的声音。

天赐 4

2025-04-27 23:51

正常上高速前纯电，上高速后把soc设置在70%，开启hev+eco模式，电量回到65%左右的时候，看看还有多远行程，如果还有两三百公里，那就切纯电跑到发动机介入为止，如果还有百来公里，那就把电耗到30%左右，之后在切回hev模式，下高速后切纯电。动能回收到65%之后就回收的很慢了，达到70%后就不回电了，高速上强制保电是发动机一直启动的，除去驱动车辆做的功外还有一部分功率浪费。我是秦Pro DM车主，满油满电表显纯电80公里，燃油441公里，我能开到600公里在加油。只要知道下个加油站还有多远，可以在表不显的时候切运动模式强制烧油，没油后在切纯电模式到加油站。整体一箱油可以跑到650～700公里左右。能超出表显100多公里，当然这个油耗也不低，秦Pro DM是39升油箱。