崎云小道 回复 06-19 14:23
原来的不叫六档混动，是传统六档变速箱发动机的动力系统外另加一套电机做成混动，近些年只有长安idd用的这个方法，现在也不用了。

飞翔的松鼠 回复 06-10 21:02
吉娃娃也就这样了

90後。魔尊 回复 06-09 22:47
泰迪犬和哈士奇的确太多了，没有上千万条，也有两个250万条。这也是比亚迪和奇瑞狼狈为奸的最成功之处。[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

你亲爱的爸爸 回复 06-20 01:26
你开过别的混动车么？

☆藏马☆ 回复 06-23 02:04
你这话说的就不对了，啥叫被人家霸去了？专利这东西不就是谁先发明了就是谁的嘛。要不搞毛线的专利保护。而且当初比亚迪造电车的时候，那时候可没有人看好他的，不光不看好，还各种冷嘲热讽的。比亚迪在电车和混动这块比国内其他车企最起码早了10年。这会打不过被人销量碾压了，开始急眼了，没用呀。拿出真正的技术去超越人家呀。问题是市场能给你时间和机会吗？我第一辆车是长城C30，开了10年，换车时，我第一个考虑的就是还换长城的车，22年去长城4s店看车，发现只有一款混动的SUV，价格还很贵，还是个轻混，好像叫赤兔。那时候比亚迪的秦和宋plus-DMI都卖爆了。长城还无动于衷。一步慢步步慢，最后连机会都没有了。

用户60xxx18 回复 ☆藏马☆ 06-23 19:17
高光时候就是你买车的时候，后期赚点钱了就飘了，脱离顾客需求了，搞一群狗猫的出来……一年不如一年

挖煤的 回复 06-20 21:47
哥们你那么恨比亚迪？为什么呢？

东方木 回复 06-14 18:43
多档就是高速上油耗有点优势，但多档的缺陷更明显！单档一般70时速以上发动机才启动，所以市区行驶发动机启动时间不多，而多档混动系统发动机三四十时速就启动了，要知道，发动动机启动不启动那个静音性可是天地之别了。另外，单档无换档操作，动力丝滑无比；多档换档动力必有中断，而且多少有点顿挫感(想想六档九档变速箱都有换档顿挫感，何况两档三档？)多档换档逻辑调校不好，不但顿挫感明显，甚至会出现卡顿异响之类的烦心事。再说维护保养，单档就一对减速齿轮终身无须维护，多档是变速箱得定期维护。

cjws2014 回复 东方木 06-22 10:20
都没开过DHT的车，就BB顿挫，不是坏就县非常坏！

随风 回复 06-22 18:38
比亚迪把车主都当穷人，长城把车主当大款，事实上买车的80％仍然是穷人

你亲爱的爸爸 回复 06-20 01:27
劣币驱良币

崎云小道 回复 06-19 14:21
得了吧，这不吉利想开了，卷成本谁不会呀，已经上单档了。