为什么BYD突然遭遇同行群嘲？李云飞刚解释完“汽车界的恒大”，常压油箱又被拉出来鞭尸，有意思的是这次是另一个车企的高管喊话，李云飞出来解释说完全符合法规，而且在用户的建议下，比亚迪也把常压油箱给换了。说真的，现在汽车市场确实有点乱，各种汽车论坛已经不是在探讨汽车行业的技术变化，而是各种攻击和嘲讽其它车企，难怪现在已经有很多的车企不再参加这种汽车论坛，因为没有意义。 比亚迪真是太难了，以前造油车的时候，经常被嘲讽发动机、变速箱、底盘拉胯，比亚迪忍了，没有回怼，而是默默坚持研发电动汽车技术，经过几十年的技术积累，终于创造了电动汽车的奇迹，推动国产电车成为全球第一，让更多消费者花更少的钱买更好的车，就比如秦L，有独立悬架，高阶智驾功能，主动安全，大空间，哨兵模式，遥控泊车，哨兵模式等等，结果比合资品牌紧凑型车还要便宜，这么说吧，这种配置放在合资车上，没有20万拿不下来，而像比亚迪汉这种配置和外观，合资品牌没有35万拿不下来。 比亚迪还有一个功劳就是把合资车价格给打下来了，现在可倒好，人家合资品牌什么话都没说，反而是一些自主品牌整天追着比亚迪不放。李云飞说的很对“你觉得能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子”。其实说白了，友商急眼是因为比亚迪降价不仅让合资品牌难受，其它自主品牌也难受，看到比亚迪市场份额飙升，心里过意不去。 其实友商没必要内涵比亚迪，因为比亚迪员工已经突破97万，在国内建设大量工厂，保证更多人有工作，供应链和技术全部留在国内，还造了几艘大船拉着成千上万辆中国制造的汽车卖到国外，所以真不知道友商哪来的底气追着比亚迪咬。比亚迪不断降价，不是为了搞恶性竞争，而是人家7000多名工程师不断突破各种新技术，使得汽车生产成本下降，但凡是亏钱卖车，比亚迪去年的净利润不可能突破400亿。现在比亚迪汽车销量已经进入全球前五，让国产车名扬海外，今年可能要突破600万台，让发达国家知道中国汽车已经不再是三十年前的样子。