昨天逛了趟小鹏门店，体验了小鹏G7，就想看看发布会吹的“牛”，实车能不能接住！​

小鹏G7的外观我非常喜欢，流线型车头搭配环状灯带和分体式大灯，前卫的设计感扑面而来；前唇内收的线条自带性能车的凌厉气质，让这辆4米9的车丝毫没有臃肿感。尾灯的细节设计很精致，而带蓝灯的无边框后视镜更是点睛之笔，每一处设计都透着巧思，也难怪我看了都走不动道了。​

坐进车内，给我的第一感觉是简约、轻奢。中控台集成了欧洲真⽊/PVD镀膜饰条，Microfibre超纤绒顶棚+Nappa真⽪包覆，带了触感与视觉的双重越级。舒适性这块得好好夸夸，这个航空级“云感座椅”是真的不错，坐着非常的舒服。全车还配备了八点式按摩，简直就是长途出行的“救星”，按摩力度和节奏都恰到好处，不管是驾驶者还是乘坐者都可以轻松地化解长途出行的疲劳，在这个级别能给到这些配置和用料，确实很有诚意。

坐进后排，我算是见识到了什么是 “空间魔术师”。官方宣传的88%得房率真不是吹的，我175的身高跷个二郎腿还有两拳的余量，空间这块是真的没得说。前排座椅背展开的磁吸小桌板特别实用，追剧、办公都稳稳当当。就连副驾都给后排预留了 X-mag 拓展桌板，这配置在 25 万级车型里，竞争力十足。​

说到智能辅助驾驶，我对小鹏G7的表现充满期待。本身小鹏的XNGP实力就很强，如今还搭载了三颗图灵芯片，真的好奇它的上限究竟在哪。挺期待它的动态试驾的，到时候再给大家分享。另外，小鹏G7的AR-HUD也是一大亮点，和华为联合打造的87英寸虚拟巨幕，视觉效果超立体。攻克了传统HUD“看不清、易犯晕、被遮挡”的三大痛点，还专门和XNGP联动优化过。导航信息能直接“铺”在路上，这种实景导航的沉浸式体验，光是想想就很让人期待！​

结合越级的空间、丰富的配置，还有顶尖的智能辅助驾驶表现，再加上实车的质感，真心觉得小鹏这次是来“卷”市场的。目前小鹏G7的预售价格是23.58万，实际发布应该还会给大家带来不少惊喜！ 超级AI汽车小鹏G7来了