今年的 All-In 高峰会马斯克分享的内容信息密度很大，也涵盖旗下多个业务板块内容；
首先是【特斯拉Optimus人形机器人】，马斯克揭秘了Optimus v3的研发进展，他直言这可能是他投入心血最多的项目，甚至表示「若成功，将成为人类史上最伟大的产品之一」。
马斯克透露，Optimus v3设计已接近完成，其在三个关键维度上远超同行，手部灵活度逼近真人，拥有27-28个自由度，能完成从穿针引线到弹钢琴的精细操作；搭载下一代AI大脑，具备环境感知与现实交互能力；未来可实现大规模量产。
马斯克强调了他个人对Optimus项目的深度参与：「我现在投入在擎天柱上的精力，可能比其他任何单一项目都要多，致力于解决它在现实世界AI、机电工程以及供应链生产方面的所有挑战」。
目前最大挑战来自于供应链的空白——所有执行器都必须从电机、变速箱到电控系统全部自研，市面上根本买不到合适的部件。
马斯克比喻道：「人类的手就像精密木偶，肌肉在前臂，肌腱控制动作，我们必须从物理原理重新设计」。
这里马斯克强调了垂直整合的必要性: 「无论我们出多少钱，都买不到合适的执行器，它们根本不存在。即使市场上有成千上万种不同尺寸和形状的电机，也没有一个符合我们的要求，我们必须从物理学第一性原理出发，重新设计每一个电机、齿轮箱和控制电路」。
成本方面，马斯克预估当产量达到100万台时，单台成本约为2万美元，其中仅AI芯片就可能占5000-6000美元，而每只手臂就含26个执行器，机电系统复杂度极高。
马斯克对成本进一步说明：一旦产量达到每年一百万台的规模，其边际生产成本大约在2万美元左右，这部分取决于机器人的AI芯片成本，同时，执行器的效率也必须做到极致，每条手臂就有26个执行器，也就是26个电机、齿轮箱和相应的电源电子设备。
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马斯克在峰会上还透露了【特斯拉AI芯片】的突破，主要围绕两个芯片项目，一个是用作训练的Dojo，另一个是用于推理的 AI5 芯片。
他透露目前正在敲定AI5的设计，它将比AI4实现巨大飞跃，在某些指标上，AI5的性能提升将是AI4的40倍，这得益于特斯拉的AI软件和硬件团队之间极为细致紧密的协同。
对于性能提升，马斯克的解释：「准确来说，这40倍的提升主要体现在我们解决了AI4最大的瓶颈——运行softmax操作，目前我们不得不用大约40个步骤在模拟模式下运行softmax，而AI5只需要几个步骤就能原生完成。AI5还能轻松处理混合精度模型，并根据需要进行动态管理」。
从原始算力来看，AI5的计算能力是AI4的8倍，内存约为9倍，内存带宽约为5倍，通过在极其精细的硅晶层面进行优化，解决AI4目前存在的某些核心瓶颈，就能在这8倍算力的基础上，再实现5倍的性能提升，这就是40倍提升的由来。
而芯片性能提升40倍意味着FSD的质量、特斯拉车主的驾驶安全以及机器人的性能都将迎来数量级的提升。
对于接下来【 FSD 软件的更新】，马斯克：「我相信目前车上的AI4芯片，也足以实现比人类驾驶安全两到三倍，甚至可能高达十倍的自动驾驶，相关的软件将在未来几个月内发布，V14版本将是继V12之后特斯拉软件迎来的最大升级，这些更新包括将参数数量提升了一个数量级，并引入了大量的强化学习。
马斯克将AI比喻为一种对现实的压缩：「我们之前的一些压缩算法是有损的，现在我们正在解决这些有损压缩的问题，这些都将在即将发布的软件更新中体现，所以，更新就在眼前，到今年年底，你会感觉你的车仿佛拥有了生命」。
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【SpaceX星链手机与星舰进展】
马斯克在峰会上还分享了SpaceX在两个项目上的进展，星链 Starlink 直连手机服务和星舰 Starship 开发，他证实SpaceX花了170亿美元购买了一些频谱，用于实现Starlink卫星网络与手机的直接连接。
在技术细节方面，马斯克表示：这需要对手机硬件进行改造，目前的手机芯片组不支持这些新频率，必须进行修改才能添加。这可能需要两年时间，支持我们所获频谱的手机大约两年后才会开始出货。
SpaceX一边在制造卫星，一边与手机制造商合作，将这些频率集成到手机中，届时，卫星和手机将完美配对，实现高带宽连接。
关于信号穿透能力，马斯克表示：基本上，如果你待在一栋有着厚重金属屋顶的建筑里，那就不行了。但正常的信号穿透是可以的。
在商业模式上，用户将能够像选择AT&T、Verizon或其他任何运营商一样，选择Starlink，可以拥有一个Starlink账户，既能连接家中的Starlink天线，也能用于手机，会是一个集家庭高速宽带和手机直连高速宽带于一体的综合解决方案。
马斯克分享了星舰项目的最新进展和未来计划：我们最近完成了一次看起来非常出色的发射，它距离商业化和全面就绪还有多远？我认为我们明年就能实现飞船回收"。
马斯克进一步说明了发展路线图：我们还会再发射一次第二代Starship，不过，那次任务中只有一个助推器和一艘飞船是第二代设计，之后，我们将全面转向第三代，这将是一次巨大的升级，因为它采用了第三代猛禽发动机，而且火箭的几乎所有部件都会随之改变。
星舰的技术规格，第三代星舰将能够把超过100吨的有效载荷送入轨道，并且完全可重复使用，马斯克表示：除非遇到重大挫折，SpaceX将在明年实现完全可重复使用——同时回收助推器和飞船，并将超过100吨的有效载荷送入有用轨道。
马斯克强调了完全可重复使用轨道级火箭的挑战，创造一枚完全可重复使用的轨道级火箭，是有史以来最艰巨的工程挑战之一，这无疑是史上最难的工程项目之一，至少能排进前三。
要实现飞船的完全可复用，隔热瓦系统仍有大量工作要做，马斯克表示：因为从来没有人制造过能够完全重复使用的轨道级隔热瓦，以航天飞机为例，它的隔热瓦在每次飞行后都需要长达九个月的翻修，这是一个材料科学与工程相结合的问题，需要从物理学的第一性原理出发，弄清楚如何制造出一种既能承受极端高温、又非常轻便，并且不会将热量传导给主体结构的材料。
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【xAI与Grok的发展路线图】
马斯克在峰会上也讨论了xAI及其Grok的发展计划，他表示xAI团队计划明年推出更强大的 Grok，届时 xAI 将进入AI Agent阶段。
同时在2026年，AI在所有方面的智能性都将超过单个人类，马斯克还乐观预测，5年后，AI将会与全人类的总智力持平，甚至会比所有人类加起来都聪明。
马斯克承认，团队目前还在着手优化xAI的Grok 4模型，这款模型强调「原则推理」，可带来更符合逻辑、更准确的回答，同时相比上一代Grok 3减少了「幻觉」现象。
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马斯克特斯拉
