新一代智己LS6上市专访，虽迟但到，这次我们重点来聊两个问题，也是我看完整场发布会最疑惑的点：第一，为什么SKU要设置那么多？第二，终端怎么平衡纯电和增程的关系？
首先，现在各家车企都在简化SKU，就是要一次性给到消费者最满配最具诚意的产品，但智己一共放出9个配置版型，命名甚至还有点绕，消费者理解成本确实高了。
得到的回答是：智己官方想一次性公布全系列车型的策略（包含预售后期新增的103度后驱纯电版），避免日后用户 “等待补配”，主打 “入门即顶配”，例如52度增程Max入、门版纯电续航就已经达到竞品顶配水平。
简单点来说，就是总有一款适合你。
本来我还有点怀疑这种做法的准确性，但是半小时订单破万的成绩也确实说明了智己在店端下了不少努力，而且官方团队坚决否认 “小订数据造假”。
第二个问题，两种动力形式，终端怎么平衡纯电和增程的关系？
从比例来看，南方纯电：增程订单比例 4:6，北方 2:8，与用户补能条件（南方家充桩普及率更高）高度匹配。这里其实就已经做了一个很好的“南北区分”，但从产品本身来看，智己其实不想用户局限于纯电/增程本身，因为两种动力形式都能带给用户几乎一样的体验。
所以智己的做法是将选择权交还给用户，根据实际场景需求去匹配，但提供给用户足够的选择权，这也是这么多SKU的原因。
目前智己全国销售网点超 400 家（不含快慢闪店），覆盖北方省会、三四线城市，能够保障全国100%地区用户购车。而且智己目前在抓紧补充一线销售人力，优先保障 2024 年 Q3/Q4 交付，避免明年政策退坡影响。
以 “用户需求 + 技术突破” 为导向，会是智己后期的一个主要产品推进思路。
新一代智己LS6还是太全面了大v聊车
