如果站在传统的角度去看～～一台方盒子SUV跑去浙江国际赛车场刷圈速，似乎有些“违和”。毕竟针无两头利～，方盒子的第一印象一直是越野、硬派，而赛道属于低风阻、低重心、跑车的主场。超级V23浙赛最速方盒子但iCAR V23S用1分50秒889的圈速成绩，硬生生把这个刻板印象撕开了一个口子。汽场全开
这背后其实透露出两个层面的意义。第一，厂商要传递的是：SUV不等于只能慢悠悠地“爬山涉水”，它也能有速度和操控的另一面。特别是在年轻化消费趋势下，个性、跨界、甚至有点“反差感”，反而更能抓住用户的眼球。第二，从技术维度来说，赛道的极限工况是最严苛的测试场。高频过弯、急加速、强制热衰退，这些环节能够把动力、电控、底盘乃至热管理的真实水准完整暴露出来。敢上赛道，本身就是对产品自信的一种表达。
大v聊车 它到底是不是“真的需要”上赛道，其实并不是核心问题。更重要的是，它让消费者看到SUV在性能表达上的另一种可能性。换句话说，V23S用一次赛道首秀告诉大家：方盒子不止能走烂路，也能跑出速度与激情。至于你要不要在生活中这样开，它已经给出了答案——能行。
