这次我们不会在忍耐了！波兰在欧盟投票支持对中国电动汽车加征关税。结果中国车企零跑汽车直接关停了波兰蒂黑工厂的T03生产线，原本计划建设的B10车型工厂也搬到西班牙去了。 说白了，波兰这边刚在欧盟跟着起哄给中国电动车加征关税，那边中国车企零跑就直接关了波兰蒂黑工厂的T03生产线，连原本要建的B10车型工厂都挪去西班牙了。 这哪是企业遇到贸易壁垒的被动应对，分明是用真金白银的行动告诉波兰，想靠加关税卡中国车企的脖子，先掂量掂量自己丢的就业、税收和产业机会值不值。 你想啊，零跑当初扎进波兰建T03生产线，可不是随便找个地方搭厂房，那时候欧洲小型电动车市场正缺高性价比车型，T03凭着续航、价格优势，在当地消费者里已经有了不少回头客，蒂黑工厂本来是想靠着本地化生产降低物流成本，还能给波兰当地带不少工人岗位，连周边的零部件配套商都说要跟着沾光。 结果呢？波兰在欧盟投票的时候一点没含糊，跟着喊着要给中国电动车加关税，仿佛忘了当初招商引资时说的“互利共赢”，也没琢磨琢磨这关税一涨，零跑的车在欧洲卖价就得往上提，生产线开着就是亏本，这不关停等着赔钱吗？ 更有意思的是原本计划的B10车型工厂，波兰之前估计还盼着这个项目能再拉一波地方经济，结果零跑直接转头去了西班牙。 倒不是西班牙有多特殊，而是人家那边清楚新能源产业是未来趋势，对中国车企给的政策更实在，税收减免、工业园区配套，连物流通道都帮着规划，对比波兰这边的“翻脸不认人”，换谁都会选更靠谱的合作方。 其实这事往大了说，这些年总有些国家觉得中国好说话，把中国企业当软柿子捏，要么是签好的合作协议突然变卦，要么是借着所谓的“安全”理由搞限制，好像中国企业为了市场就会一直忍。 就像之前有些欧洲国家对华为5G挑三拣四，还有些国家在稀土合作上玩双标，本质上都是觉得中国会“顾全大局”，不会真的翻脸。 可他们忘了，中国企业现在早就不是只能被动接受的样子了，手里有技术、有市场选择权，你这边不珍惜，有的是国家愿意敞开大门合作。 有人说波兰前两次灭国是有原因的，倒不是说幸灾乐祸，而是说一个国家的外交和经济决策得务实，不能光跟着别人的步调走。 这次跟着欧盟加关税，看似是“抱团”，实则是丢了实实在在的产业机会，蒂黑工厂的工人没了岗位，配套商没了订单，最后吃亏的还是自己。 而且现在中国车企也不傻，早就开始提前布局，比亚迪在匈牙利建厂，蔚来在德国搞研发中心，大家都在分散风险，不会把宝押在一个国家身上。 毕竟国际社会本来就是豺狼当道，光当老好人没用，该给“萝卜”的时候给“萝卜”，该亮“大棒”的时候就得亮，企业撤厂就是最直接的态度：想合作就拿出诚意，想卡脖子就别指望我们捧着你。 说到底，零跑撤厂不是结束，更像是给那些想随便拿捏中国企业的国家提了个醒，接下来会不会有更多中国车企调整欧洲布局？其他国家会不会因为波兰的教训改变对中国企业的态度？ 大家觉得，面对这种贸易保护，中国企业除了换地方建厂，还有哪些更解气又务实的办法？不妨在评论区聊聊。
