说一个对美国很残忍的事！ 以前一提起F-22，那可是天空里的绝对王者，感觉一个顶尖飞行员开着它就能左右战局。但现在看，那种单靠“王牌战机”定胜负的时代，恐怕真要过去了。 有人说按现在的技术水平，要是9架F-22围着一架没带无人僚机的歼-20S打，说不定还真能把歼-20S打下来——毕竟歼-20S也就带8枚导弹，架不住对方人多。 可现实哪会是这种“公平单挑”的场面？ 真到了实际情况里，更可能是9架歼-20S带着二三十架无人僚机，围着一架F-22打，这背后其实就是中美现在工业能力的真实差距。 先说说F-22，它就像件精心雕琢的艺术品，可早就被时代困住了。 2011年生产线就关了，满打满算就187架。电子系统还是老早的设计，根本没考虑过要跟无人机组队，想升级都难。 它连个集成的光电传感器都没有，要是没了预警机帮忙，就得自己开雷达找目标，一开机就把自己的位置暴露了，多被动。 而且美国今年军费虽说有8860亿美元，可大部分都得拿去维护老装备、养着全球的基地，能花在新装备上的钱没多少。 再看歼-20S，从一开始就不是单打独斗的路子，定位就是“空中指挥官”。双座设计里，后面那个人根本不是飞行员，是专门管信息和指挥无人机的。 咱们早就朝着“非接触作战”使劲了，有人机躲在安全区外，危险的活儿全让无人机上，对手连咱们的有人机影子都摸不着，只能跟无人机耗。 珠海航展上就见过跟歼-20S能无缝配合的无人机，有W1那种隐身的负责侦察破门，有W5能飙到3马赫专打空战，还有W3、W4当诱饵或保镖，逼着对手先开火暴露位置。 一架歼-20S最多能带着6架不同功能的无人机，侦察范围和火力直接翻好几倍。 这可不是随便画个图就能实现的，得有硬实力撑着。美国搞了个“复制者计划”，想两年造3000架无人机，听着不少，可跟咱们比就不够看了。全球73.26%的无人机技术专利在咱们这儿，美国才9.09%，咱们小型无人机一年能造上千万架。 更关键的是供应链，美国造无人机，不少便宜零件还得靠咱们，想摆脱？成本立马涨一大截，就连Starlink的地面终端，有些关键材料都离不开咱们的供应链。 所以真比起来，现在空战早不看谁击落得多，而是看成本交换划不划算。要是F-22面对的是一群无人机，就算它厉害，可能拼掉8架F-22，才换下来咱们一架便宜的无人机，这账怎么算都亏。 F-22本身没问题，还是顶尖战机，可它代表的那种靠“王牌”赢的思路，已经跟不上趟了。现在拼的是工业能力，谁能低成本造更多装备、快速补充战力，谁才能赢。 对手能靠流水线“打印”出威胁，你手里再精美的“艺术品”，也架不住数量上的碾压，未来的天空，拼的是能搭起最结实、最高效杀伤网络的工业本事。
