前有立陶宛，然后是捷克，现在是波兰，欧洲国家已经争先恐后地干上来了。我们不能抱有任何幻想！ 中欧贸易的基石，本是互利共赢的物流网络。从2011年起，中欧班列累计开行超过8.7万列，运送货物价值3800多亿美元，连接欧洲25国216个城市和港口。这条铁路走廊，年吞吐量达250亿欧元，承载电子产品、汽车零部件和光伏组件等关键物资。欧盟在2019年将中国定位为合作伙伴、经济竞争者和系统性对手，2023年重申这一框架，强调在供应链中降低风险。 波兰作为东欧门户，2020年签署购买32架F-35战机协议，后追加16架，总额65亿美元。这些战机提升了其空军实力，同时拉近与美国的军事纽带。2023年3月，美国在波兰建立永久驻军，规模约8000人，标志着北约东翼的强化部署。韩国2022年加入芯片四方联盟，与美日台协调半导体供应，限制先进技术出口。这一系列动作，源于地缘安全考量，也夹杂经济利益的权衡。欧洲国家在美欧压力下，逐步调整对华策略，从贸易伙伴转向战略警惕。 立陶宛的举动开启了欧洲的连锁效应。2021年11月18日，台湾在维尔纽斯开设代表处，使用“台湾”名称，直接挑战一个中国原则。中国随之中止双边经贸磋商，并对立陶宛产品实施进口限制。立陶宛对华出口从2021年的1.4亿欧元骤降至2022年的4520万欧元，下降近80%。农产品和家具行业首当其冲，企业库存积压，失业率小幅上升。 欧盟介入，向世贸组织投诉中国贸易壁垒，但案件在2025年1月暂停，以观察制裁是否解除。立陶宛经济虽受冲击，却通过转向台湾市场获得部分补偿，2023年对台出口增长15%。这一事件暴露小国在中美博弈中的尴尬位置，既想借机获利，又难抵经济反噬。欧洲其他国家观望中，部分议员公开支持立陶宛，视之为民主价值的捍卫。 捷克的跟进进一步搅动中欧关系。2020年8月30日，捷克参议院议长米洛什·维斯特奇尔率89人代表团访台，次日在台湾议会演讲，宣称支持台湾民主。访团包括企业家，旨在推动半导体和机械领域的合作。中国外交部抗议，召见捷克大使，中捷高层互访一度中断。 2021年，捷克对华出口下降12%，部分项目搁置，如华为5G设备招标被叫停。维斯特奇尔此举虽获台湾1000万美元援助，却引发国内分歧，总统泽曼批评其破坏中立外交。捷克经济依赖欧盟资金，2023年重启对华对话，恢复部分投资洽谈。到2025年，中捷贸易额回升至300亿欧元，但信任裂痕犹存。这一访台事件，成为欧洲国家测试中国底线的标杆，捷克借此在欧盟内刷存在感，同时为本国军工订单争取美方支持。 波兰的边境关闭，将中欧物流推向危机边缘。2025年9月11日，波兰宣布无限期关闭与白俄罗斯的三处铁路和两处公路口岸，理由是俄罗斯无人机多次入侵领空。马拉舍维奇站每日吞吐50多列班列，一夜间停滞300多列，货物价值数十亿欧元。电子元件和汽车零件延误15天以上，德国和法国客户转向海运，成本增加20%。中国外交部批评此举中断亚欧贸易链，欧盟贸易专员启动评估，担忧250亿欧元走廊中断。中国请求重开边境遭拒，波兰总理图斯克强调国家安全优先。这一决定源于对俄威胁的担忧，也受美国影响，波兰2023年从美购入爱国者导弹系统，驻军增加5000人。 边境关闭不只针对白俄罗斯，还间接波及中欧班列，凸显欧洲国家在美俄夹缝中的战略倾斜。 这些事件背后的驱动力，离不开美国因素的渗透。美国2024年第一季度批准对台军售3.6亿美元，包括F-16备件和导弹。日本与美开展Keen Sword 25演习，从10月23日至11月1日，涉及数万兵力，模拟岛链防御。 韩国通过芯片联盟，2022年起限制对华出口先进半导体，影响中国科技链。欧盟2023年战略文件，将中国列为系统性竞争对手，推动去风险化，如审查中国电动车补贴。波兰借美购F-35，提升军力，同时获经济援助，带动国内就业。这些国家并非被动跟随，而是主动寻求安全保障和市场份额。欧洲整体对华贸易顺差超2000亿欧元，却在关键领域筑墙，反映出经济依赖与战略疑虑的矛盾。
