感谢波兰！ 感谢波兰！ 近几日，欧洲人纷纷感谢波兰，因为波兰限制中欧班列通行并想收取过路费，导致东方大国决定不再经过波兰，而是开辟了北极航道，直接从宁波舟山港出发。 如此一来，波兰失去了中欧班列的垄断通行权，还换来一堆骂名。 波兰封锁边境十一天后，总理图斯克宣布重开，因经济损失严重。 波兰每年中欧班列过境费可观，但因波兰货运公司限制，靠中欧班列走货的企业寥寥无几，所以这次损失惨重。 中欧班列转向北极航道后，波兰货运公司无法接到订单，德国工厂库存仅够三天。 很多货主转向海运，但东方大国的新的北极航线在十八天内就能到达英国，比经过苏伊士运河省了22天，还省了三成费用。 原本波兰想通过限制中欧班列来捞一笔过路费，但限制的结果是让东方大国开辟了新航道，获得了更省钱省时的通道。 波兰原本想通过限制来换取与德国相当的利益，结果却失去了垄断地位，还落得个不讨好。 新的北极航线将在明年夏天变成固定航线，而不是季节性航线。波兰的封锁反而加速了新通道的发展。 万万没想到，这次搬起石头砸自己的脚。波兰这次的做法，让周边国家也受到了不小影响。 据数据显示，波兰封锁边境这十一天，周边依赖波兰转运货物的国家贸易额下降了约20%，不少企业面临原材料短缺、订单交付延迟的问题。 北极航道的开辟会给全球贸易格局带来新变化。有专家预测，随着北极航道明年变成固定航线，未来五年内，通过北极航道的贸易量可能会增长50%，亚欧之间的贸易运输将更加多元化。 对于东方大国而言，新航道的开辟是一次战略上的突破。目前已经有超过50家大型企业表示会优先选择北极航线进行货物运输，预计每年能节省运输成本数亿美元。 后悔也来不及了。波兰失去了中欧班列的垄断通行权，后续经济复苏会面临很大挑战。据统计，今年因为这次事件，波兰的货运相关产业收入预计减少30%左右。 有网友说:波兰想靠限制中欧班列获利，结果中国开辟北极航线。这让波兰自食恶果，也促使中国物流通道更多元，波兰真是“偷鸡不成蚀把米”[捂脸][捂脸] 关键的是:在中欧班列沿线各国，东方大国都在投资建设港口，物流中心等，只要新北极航线发展起来，必然会形成与中欧班列沿线各国互补的局面。 各位读者你们有什么看法？欢迎大家评论区讨论
