近几日，很多欧洲人都在感谢波兰，因为波兰限制中欧班列过境，想赚点过路费，结果“玩火”玩出了“火灾”，直接把中欧班列从波兰推向了北极航道。 这话听着像反讽，可欧洲的外贸商们是真的庆幸。波兰9月突然封了波白边境铁路口岸， 三百多列满载电子产品、汽车零件的班列全堵在了布列斯特口岸，德国车企的库存 只够撑3天，零售商眼睁睁看着圣诞季备货卡在半路。 谁能想到波兰敢这么“作”？过去它靠着马拉舍维奇枢纽，握着中欧班列超90%的换装业务， 每年光过境费就收18亿欧元，还动不动加12小时“安全检查”拖慢时效。 这次借着俄白军演的由头封关，明摆着是想坐地起价，顺便绑地缘政治的筹码。 可它算错了两件事。一是中国早有预案，二是北极航道刚好“接住了”这个机会。 9月22日“伊斯坦布尔桥”轮从宁波舟山港起航，18天直达英国，比传统海运快了 整整22天，连储能柜、动力电池这些娇贵货都能靠极地低温省掉冷藏成本 。 欧洲人哪能不偷着乐？以前走波兰路线，不仅要交每箱1500美元过境费，还得看脸色 等通关，现在北极航线单趟能省85万美元，还避开了红海、苏伊士运河的拥堵风险。 德国的家电商直言：“波兰堵得好，不然哪能发现这条‘快车道’。” 这根本不是意外，是波兰的短视撞上了中国的布局。除了北极快航，南通道早就加密了班次， 武汉直达布达佩斯的班列准点率100%，铁海联运更是让货物从圣彼得堡无缝转海运。 波兰以为掐住了“咽喉”，殊不知人家早织好了“网”。 最讽刺的是波兰自己。原本靠着枢纽地位，它的农产品、电子产品能借班列快速入华， 现在北极航线连波兰的格但斯克港都覆盖了，却绕开了它的中转枢纽 。 白俄罗斯总统卢卡申科那句“永远靠得住”，成了打在它脸上的耳光。 所谓的“火灾”，烧的是波兰的既得利益。它把商业通道当成地缘博弈的工具， 却忘了中欧贸易从不是非谁不可。当北极的冰面被航线划破，波兰的枢纽光环也碎了。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。波兰 波兰政策大转向
