极氪回归一个吉利后
更有底气直面和解决历史问题了
在这里起个立吧，ME方案的老车主们
以前极氪在美股上市的时候，我对ME智驾的问题其实没啥太大的期待（有一点吧）
但毕竟资本市场看的是销量和财报，哪管你老车主的体验？
ME智驾到今天，也证明了股东不允许，没人敢拍板
但私有化回归之后，我反而觉得极氪轻松了，可以放飞一下了
没有美股财报的紧箍咒，终于可以放下KPI压力，回头解决历史问题
比如ME的权益补偿，不可能让所有人都满意，但起码走出了一大步；
再比如权益转移和增换购优惠，如果极氪还是上市公司，那就几乎不会发生
极氪不是不想做，而是之前没空间
现在背靠吉利，没了生存焦虑，他们反而敢把用户体验放在靠前的优先级上
看一个车企靠不靠谱，不是看它新车多好，而是看它怎么对待老用户！
这也是豪华品牌该有的态度
从这个维度看，我觉得极氪在努力翻盘
未来能不能做到最好，确实我不能代表极氪承诺，但比起之前的鸵鸟模式，现在的极氪明显更有底气和用户对话了极氪
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