1949年，被解放军俘虏的6名国民党空军夺机叛逃，并掳走3名解放军，当他们驾机抵达台北时，不光受到隆重的迎接，还获得了蒋介石的接见，并拍下了这张照片。 1949年10月5日下午4点50分，广州天河机场的跑道上，一架编号303的国民党空军C-47运输机正在缓缓降落。 舱门刚开，六名穿国民党空军制服的男人鱼贯而出。 机长毛昭宇走在最前，身后跟着的是副驾驶潘肇雄、通讯员王近愚等技术骨干。 两侧是捧鲜花的少女，还有记者的闪光灯。 可没人注意到的是，机舱里还跟着三个被五花大绑的解放军战士，其中两人额角渗着血。 这一幕被广州媒体炒得沸沸扬扬。 可在解放军内部，这桩“303号劫机案”早被列为高度机密。 这事，得从一个月前银川城头的硝烟说起。 彼时，国民党在西北的统治已摇摇欲坠。 宁夏“宁马集团”头目马鸿逵，早年靠蒋介石扶持发迹，此刻却成了热锅上的蚂蚁。 解放军第19兵团已兵临银川城下，他儿子马敦静守着的宁夏兵团，兵无斗志，将帅离心。 9月19日，马鸿逵的亲信、81军军长马敦靖率部起义。 21日，贺兰军通电求和。 银川城头刚换了红旗，马鸿逵赶紧给蒋介石发了封电报：“要派飞机接儿子马敦静逃往重庆。” 老蒋大笔一挥：“准了。” 而303号机的故事，始于一场“接人任务”。 执行这趟“接人任务”的，正是毛昭宇机组。 25岁的毛昭宇出身空军世家，父亲毛邦初是国民党空军副司令，还和蒋介石原配毛福梅沾亲带故。 他开着C-47运输机，载着姚全黎等五名骨干，从成都飞向银川。 他们的任务就是要接宁夏军阀马鸿逵的儿子马敦静去台湾。 可落地时，迎接他们的不是马敦静，而是荷枪实弹的解放军。 原来，就在前一天，马敦静已发电报向解放军求和。 机组六人还没反应过来，就被押进省政府招待所。 解放军优待俘虏，还劝他们加入人民航空队。 毕竟，这六个人都是国民党空军的骨干。 机组被俘的消息传到台湾，蒋介石急了。 这架C-47是运输要员的“宝贝疙瘩”，不能落在解放军手里。 他一面派轰炸机想炸机，一面叮嘱毛昭宇“随机应变”。 解放军缺航空人才，对机组格外照顾。 10月3日，19兵团通知他们试飞转移。 毛昭宇表面上应得痛快：“我们愿为新中国航空建设效力。” 可私下里，这伙人早憋着坏水。 姚全黎作为少校参谋，串通机组：“老蒋不会放过我们，得找机会跑！” 机会很快就来了。 10月初，银川暴雨冲垮了跑道，飞机暂时无法转移。 10月3日，解放军通知机组：“试飞一下，确认能飞再转移。” 毛昭宇拍了拍胸脯：“保证完成任务！” 他特意要求带二十名解放军“监督”。 其实早算准了人数，机上留三个解放军，其余人下机。 这三人里，洪良是管理科长，李果仁管高射炮，潘国杰处理机要。 他们对飞机一窍不通，被留在舱内。 毛昭宇趁机发动引擎，加大油门，绑在轮子上的粗绳被崩断，飞机滑行半圈后冲上天空。 舱内的解放军被甩得东倒西歪，洪良被击昏，李果仁和潘国杰被绑住。 这场精心策划的劫机，让303号机带着六名叛逃者，重新飞回了国民党控制的重庆机场。 10月5日，303号机降落在广州天河机场，随后转飞台北。 周至柔、朱抚松带着小姐献花，锣鼓喧天。 10月9日，蒋介石在官邸接见了这六人。 合影里，毛昭宇昂着头，嘴角挂着笑。 毕竟，谁能想到，三个月前他还是被俘的“解放战士”？ 蒋介石给飞机改名“忠勇号”，还让人写了报道，把这场叛逃吹成“弃暗投明”的典范。 可没人提被掳走的洪良后来生死未卜，李果仁、潘国杰被关进监狱。 更没人提，这架“忠勇号”后来成了国民党空军的“反共宣传工具”。 毛昭宇的“忠勇”没持续多久。 1950年，国民党退守台湾，他因“劫机有功”被重用，可内心的空虚从未消散。 晚年接受采访时，他说：“那架飞机载的不是荣誉，是我的良心债。” 而被他掳走的洪良，在台湾监狱里熬到1980年，临终前只说了一句：“我对不起组织。” 历史不会为叛逃者留名。 台北的合影，也抵不过历史的审判。 真正值得记住的，是那些留在大陆的解放军战士，用热血为新中国的航空事业奠基。 是那些选择光明的“技术兵”，在新岗位上续写了更光荣的人生。 至于毛昭宇们的“忠勇”？ 不过是旧时代的回光返照，在历史的风里，早散得干干净净了。 主要信源：（凤凰网——国军刚落地就被扣押,飞行员借口保养夺机跑路,虏走3名解放军战士）
