驻马店，男子花9000元买了一辆三轮车，到货后却还要再付4700元。他问店家：不是说包送吗？对方则表示：是帮你找货运公司送，不代表免费帮你送。接着，男子又发现车子没有品牌，便再次询问对方，店家却说：这不就是工程三轮车牌吗？可工程三轮车只是车型名称，并非厂家的品牌名。现在男子既看不到车子的合格证，售后也成了问题，他只能尝试打当地的热线，看看能不能帮忙处理。 “你这 4700 元运费得赶紧付，不然车卸不了！” 物流的电话让袁先生不知所措 ，他在驻马店花 9000 元买的三轮车，卖家明明承诺 “包送”，怎么突然要额外加钱？这笔从天而降的运费，让一场简单的买卖，瞬间变成扯皮拉锯战。 袁先生至今记得订车时的场景，当时和卖家沟通，对方在聊天记录里清清楚楚写着 “包送”，他琢磨着 “包送” 就是包送到家、卖家承担运费，没多问就爽快付了 9000 元车款，满心期待新车上门。 毕竟是大件物品，能省掉运费心思，对他来说是笔划算买卖，可当三轮车运到当地物流点，他刚想接货，却被物流告知要先付 4700 元运费。 袁先生当场就急了，赶紧联系卖家，对方的回复却让他气不打一处来：“我说的‘包送’是负责联系物流送过去，没说我出运费啊！” 一句 “包送≠包邮”，把袁先生噎得说不出话。他拿着聊天记录和卖家理论，可对方咬死 “没承诺付运费”，只说自己帮着找了物流，已经尽到 “包送” 义务，双方各执一词，僵持不下，车就这么卡在物流点，提不了也退不了。 更让袁先生糟心的是，等他好不容易凑钱付了运费，看到实车时又凉了半截 ， 这辆三轮车既没有明确品牌标识，翻遍车身也找不到合格证，连问卖家要厂牌信息，得到的也只是 “工程三轮”“自卸三轮” 这类模糊答复，连正经生产厂家名字都没有。 “这要是坏了找谁修？出了问题找谁赔？” 袁先生越想越慌，当初只盯着 “包送” 和价格，没在意证件问题，现在才发现自己踩了两个大坑：一是被 “包送” 的文字游戏坑了运费，二是买了辆 “三无” 车辆，售后彻底没着落。 其实这类纠纷里，“文字陷阱” 是卖家常用的套路。像 “包送”“包安装” 这类表述，商家往往故意模糊边界，买家以为是 “全包”，商家却只认 “部分负责”。 从法律层面说，若袁先生能拿出卖家明确承诺 “包送含运费” 的聊天记录、订单凭证，完全可以主张卖家承担运费；可要是约定模糊，没说清 “包送” 是否含运费，通常就得买家承担到付费用，关键全在 “证据” 二字。 《民法典》第四百九十七条明确规定：提供格式条款的一方，若不合理地免除自身责任、加重对方责任，该格式条款依法无效。 这事儿给消费者提了醒，尤其购买大件、涉及长途运输的物品，需避开三大坑： 一是勿信口头或模糊承诺。遇 “包送”“包安装”，务必让卖家在订单写明 “包送到 ×× 具体地址，含运费 ×× 元”，将模糊表述明确化，聊天记录、订单页面全部截图留存。 二是坚决拒买 “三无” 产品。付款前主动索要品牌信息、合格证、发票，确认生产厂家正规，避免后续维修维权无门。 三是遇纠纷莫慌。留存好所有凭证，先找平台客服或卖家协商，协商无果可向消协、工商投诉，必要时走司法程序，别吃 “哑巴亏”。 袁先生的遭遇不是个例，很多人购物时都曾被 “文字游戏” 坑过。9000 元的车款，硬生生多出 4700 元运费，再加上缺失的证件，这笔买卖亏的不只是钱，还有后续无数的麻烦。 卖家以模糊 “包送” 概念误导消费者，使其误以为含运费、送货到家，实际提货需额外付运费，涉嫌消费误导。而无品牌、无合格证的三轮车属禁售 “三无” 产品，依法不得销售。 对于此事，大家如何看？ 信息来源：都市报道
