明年开始,地平线魔门塔的实力与超高性价比如果确立,那华为在智驾领域会失去统治力。 理想与小鹏该怎么办。尤其智驾概念立身的后者。 而零跑智己东风等在智驾领域曾经表现普通的汽车厂家,不分自主或合资,不分传统或新势力,笑了。 毕竟选择华为乾崑智驾的成本不便宜。车主开通还得再花一笔钱。 不过即便如此,华为还是可以站在情绪价值的制高地。 那特斯拉只剩祖传的三电,还是三电中的二电。

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