美国车圈最近跟疯了似的裁员，200多个搞计算机辅助设计的工程师一夜之间没了工作，

美国车圈最近跟疯了似的裁员，200多个搞计算机辅助设计的工程师一夜之间没了工作，而且里维安才刚裁完600多人，明眼人都看得出来这分明是整个行业在“过冬”里硬甩锅。   最让人无语的是通用那波操作，三季度财报刚晒出来一天能赚1444万美元，结果转头就为了凑够20亿的降本目标，拿员工开刀。   对此有被裁的工程师说，早上到公司才知道自己没班上了，连跟旁边同事说句“再见”的机会都没有，只能站在门口发懵。   然而这边通用刚砍完，那边的里维安更惨，本身就一直亏钱，结果联邦给的电动车7500美元补贴也到期了，交付目标一降再降，不裁员根本撑不下去。   甚至有员工爆料自己都被裁过好几回了，前一天晚上盯着手机熬到后半夜，就怕收到裁员通知，可真等到消息了反而松了口气，总算不用天天提心吊胆的。   说白了这俩车企都是转型卡了壳，通用靠燃油车还能赚着钱，但搞电动车慢得跟爬似的，裁设计工程师其实就是偷偷换技术路线。   但是里维安全靠高价车撑场面，低价车又接不上，只能先砍人“保命”。   其实这波裁员早不是个案了，奔驰、福特这些大厂今年都在悄悄缩规模，加起来裁了十几万人，虽然车企嘴上说“优化资源”，说白了就是把转型的风险全甩给员工。   说到底这哪是裁成本，分明是裁掉了打工人的生计，虽然行业转型要吃苦，但凭啥让最没辙的普通人扛下这所有苦。