车市热门[超话] 在投入巨资研发Giorgio平台后，阿尔法·罗密欧的复兴计划仍未达到预期。Giulia和Stelvio两款车型的市场表现始终未能满足FCA及Stellantis集团的期望。问世十年后，这两款车型将持续销售至2027年，而其换代产品的研发进度因动力系统规划的变更而有所延迟。
放弃全电动化、重启燃油动力并非阿尔法·罗密欧做出的唯一改变，专为美国市场定制的大型电动SUV计划也疑似被搁置。
前CEO尹保罗曾宣布将于2027年在北美推出对标宝马X5的大型电动SUV，但现任负责人桑托·菲西利明显不支持这一方向，他在接受 Automotive News Europe采访时明确表示，大型车并非阿尔法·罗密欧的领域。
由此，基于STLA Large平台打造的新一代Stelvio将成为品牌尺寸最大的车型。尽管该平台可支持车长5.12米的车型，但据菲西利暗示，品牌不会完全发挥该平台的尺寸潜力。预计新车尺寸将较现款（4.68米）略有增加，但不会推出更大型号。
虽然借助Stellantis集团的技术储备，阿尔法·罗密欧有能力开发覆盖多个细分市场的车型，但考虑到当前困境，品牌选择谨慎扩张。目前不仅是Giulia和Stelvio销量落后于竞争对手，较小尺寸的Tonale表现同样不及预期。该车型在改款前曾因需求疲软而短暂停产。
经此战略调整，阿尔法·罗密欧将暂时放弃与德国豪华品牌正面竞争高端市场。这种聚焦策略未必是坏事，与其分散资源多点开花，不如先精炼产品线再图扩张。
