最近蔚来、乐道和萤火虫都有全新的信息，和大家做了一个整理：
1、乐道 L80 原本是今年推，但延迟到了明年上半年。
李斌提到乐道 L90卖好了，零部件是通用了，交付了80意味着就要少交90，现在有好几台车都有共用零部件，零部件的上限是有的。L80 明年上半年会发布，加上现在两款车基本可以覆盖 90% 以上的家庭用户需求。
2、23-24 款老用户座舱方面升级有上限，比较消耗算力，但是智驾支撑 5-6 年的技术路线没有问题，年底到明年年初有一个新的大版本更新。（应该就是世界模型2.0了）
3、蔚来ES9明年二季度上市。到时候没有排产 ES8 的订单也可以转为 ES9 ，这个没有问题。但 ES9 的时间提早的概率比较小，提早发布的话就做不到上市即交付。
4、ES8 的订单情况。现在定车要 4 月提车，而且李斌强调这个计算的前提是按照 12 月的产能提升到 1.5 万台来算，不算中间爬坡的计算，这意味着 ES8 的订单保守也有超过 8 万台了。
5、蔚来第一台右舵版车型是萤火虫，会在新加坡、泰国、英国、澳大利亚等市场都会进入。
结合浦洋总在深圳萤火虫的信息，和大家补充下萤火虫的信息：
6、12月到 1月份蔚来五代站会开始启用，前期在上海和苏州铺开，时间应该接近 2 -3 分钟。
7、萤火虫大电池会发布，也可以兼容和升级。早期萤火虫本身就有两个电池方案，现在大电池可以一步到位，比如500-600 km的续航，后续会公布。
8、萤火虫夜行生物版的底盘可以后装升级。夜行版是 Multimatic 团队联合调教，所以现在萤火虫有两种底盘风格，一套更针对日常驾驶，一套是针对倾角做了调整，但不是赛道悬架，更适合大家跑山，新的悬架用了全系硬件和涂装，现在后装做了验证，很快会公布老车主升级方案。后续会以更有趣的方案做升级。
9、萤火虫短期不会有敞篷版，开发敞篷版意味着整车结构都要升级，卖的少的话分摊到单车成本价格会很高，价格自然会变贵很多。
