零跑Lafa5：10万级纯电两厢车的“配置内卷”新样本，11月7日预售解锁三大核心看点
10月27日零跑汽车官宣，全新纯电紧凑型两厢车Lafa5将于11月7日19:00开启预售，随后登陆11月广州车展正式上市，其中Ultra版车型计划2026年上半年交付。作为零跑首款主打“年轻运动”的两厢车型，它没有走传统家用车的保守路线，而是用“越级配置+精准版本划分”，试图在ID.3、MG4、比亚迪海豚扎堆的市场中撕开缺口。
从产品力来看，Lafa5的“差异化打法”很明确。外观上，4430/1880/1520mm的车身尺寸+2735mm轴距，在同级中属于“宽体”优势，搭配无框车门、隐藏式门把手、19英寸运动轮毂，甚至提供电掣黄、风驰灰两款专属亮色，直接戳中年轻用户对“小钢炮”的视觉期待；更关键的是细节设计——前包围AGS主动进气格栅可优化风阻，车尾贯穿式尾灯+分段式扰流板，既保颜值又兼顾实用性。
智驾与内饰的“越级感”更值得关注。它采用“高低配智驾策略”：低配版聚焦基础ADAS功能，降低入门门槛；高配版则搭载顶置激光雷达+高通8650智驾芯片，支持NAP高速领航、停车场记忆泊车，这一配置在15万以内纯电两厢车中极为罕见，对比名爵MG4的“无激光雷达”、比亚迪海豚的“基础辅助”，形成明显技术差异。内饰上更显诚意，翻毛皮材质全系标配（15万内两厢车少有的配置），普通版提供速域紫/驰影灰配色，高配版竞速灰主题还压印赛道纹理，再加上“百变副驾”（6个魔术拓展孔可装折叠桌板）、50W无线快充，把“运动感”与“实用性”平衡得很到位。
动力与续航则瞄准用户核心痛点。新车提供132kW（180马力）和160kW（218马力）两种单电机版本，最高车速160-170km/h，匹配56.2kWh/67.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航达515km/605km——这个续航水平远超名爵MG4的530km顶配续航，甚至接近部分中型纯电车，解决了两厢车“续航短”的固有短板。
从市场博弈角度看，Lafa5的对手很清晰：上汽大众ID.3（12.9888万起，品牌力强但配置保守）、名爵MG4（6.88万起，价格低但智驾/内饰质感弱）、比亚迪海豚（品牌认可度高，但两厢版空间不及Lafa5）。它的核心突围点，在于用“ID.3的空间+MG4的价格区间+海豚的用户基础”，再叠加激光雷达、翻毛皮等“越级配置”。不过能否成为“电动小钢炮”新标杆，最终还要看11月7日的预售定价——若起售价落在10-12万区间，大概率会成为年轻用户的“性价比首选”。
零跑Lafa5预售定档 10万级纯电两厢车 新能源配置内卷
