刷到捷途纵横G700横渡长江的视频时，我直接被圈粉了，国产越野居然能有这实力？作为既要周末去郊外撒野、又要日常带娃通勤，它的定位，简直像为我量身打造。今天咱们就来说说。 二、版本选择：闭眼选纵野六座版准没错 全系五个版本里，34.99 万的纵野六座版是真性价比之王。低配探野版座椅是仿皮，塑料感比较重；顶配智驾版贵4万，还得等交车。纵野版带空气悬架和 CDC 减震，越野家用都够用，六座还能应付亲戚搭车。 三、外观设计：硬派但不笨拙，回头率够高 方盒子造型很对越野迷胃口，橙色车身在停车场一眼就能找到。非承载式车身看着扎实，10000 牛米 / 度的扭转刚度。 四、内饰体验：豪华感有，但细节不足 六座版的二排 “女王座椅” 太舒服了，157 度仰角 + 腿托，娃在上面能睡一路。Lexicon 音响音质细腻，跟朋友露营时放歌特惬意。但低配的仿皮座椅摸着不咋好，而且异形方向盘有点不适应，调头时总找不到抓握点。 五、空间表现：六座够用，五座能当床 2+2+2 布局的六座版，二排过道宽 1100 毫米，老人抱孩子过很方便。第三排膝部有 680 毫米，就是地板有点高，长途会累。五座版放倒后排能变 2100 升纯平空间，露营省了搭帐篷的功夫。 六、动力系统：4.6 秒破百，越野底气足 2.0T + 双电机的组合太猛了，560 千瓦功率，踩油门推背感比性能车还强。三把锁响应只要 0.1 秒，上次陷泥坑一脚油就出来了。不过馈电时发动机噪音超大，80 码风噪也明显，像换了台车。 七、续航能力：1400 公里综合续航，快充给力 满油满电跑 1400 公里，每周通勤根本不用加油。800 伏架构充电超快，服务区喝杯咖啡就从 20% 充到 80%。但电池小，纯电只能跑 150 公里，冬天开空调还得频繁充电。 八、价格分析：限时价划算，但配置坑多 限时价 30.49 万起，比预售价降了 4 万，还送 2.5 万置换补贴。但低配和顶配差了 8 万，配置差距大到不像同一款车。70 万的浮水版普通人根本用不上。 九、总结：适合的人超爱，不适合的避坑 如果你是越野爱好者，又要兼顾家庭，纵野六座版值得入。【来自懂车帝车友圈】
