“产能过剩”这个帽子，最近又被某些声音扣在了中国头上。但数字自己会说话，我们不妨算一笔账：2024年，中国汽车产量3128万辆，国内销量3143万辆，产销基本平衡，甚至还需部分进口补足缺口。而德国同年产量410万辆，内销仅280万辆，明显更多依赖外需。再看人均：中国14亿人口，年销约3140万辆车，相当于每千人22辆；德国人口约8400万，年销280万辆，每千人约34辆。这说明什么？不是我们“产能过剩”，而是我们的市场潜力还远未充分释放，内需空间依然广阔。所以“产能过剩”这个词，听起来像经济术语，实则常是竞争压力的投射。当一国产业，比如中国电动车，凭借创新和效率快速崛起，打破了原有市场格局，有些人就坐不住了。这不是真过剩，而是竞争力过剩。说到底，这是市场进步过程中的必然碰撞。我们不妨继续做好自己：扩大内需、升级产业、对接全球。时间，从来都是站在实干者这一边的。
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