高速NOA遇施工，120km/h时速下紧急避让大考，安全通过者寥寥无几？ 我们测试了13款车型，问界M8、理想i8、小米YU7...... 来看看具体结果： ▸ “翻车”组： 特斯拉Model 3、蔚来ES8、理想i8、小米YU7、极氪9X、魏牌蓝山：施工区前虽有减速，但面对并行社会车辆，居然选择直接加塞后车，这是把“让速不让道”给忘了？[看] 乐道L90：临撞前才提醒“请退出辅助驾驶”，这是让驾驶员当“背锅侠”吗？ 零跑C10：迷惑行为大赏！先变道想绕行，眼看要成功又突然回打方向撞上去，复测还撞得更惨！ ▸ 通关组模范生： 问界M8（ADS4）及华为系三兄弟（智界R7、阿维塔06、岚图知音）：早早识别、减速、打双闪，耐心等待右侧干扰车通过后才安全绕行，这才是成熟的防御性驾驶该有的样子！ 别克至境L7（Momenta方案）：虽有犹豫摇摆，但最终通过减速和等待也安全通过。 现阶段不少NOA系统，在复杂突发场景下，要么激进往前冲，要么选择当“逃兵”，安全冗余和策略智慧还差得远[允悲] 我们应当善用辅助驾驶，而不是盲信，将生命交给机器。
小井盖大问题
有华为进入的行业，华为就是最高标准。
Mike_狼
当初说华为插队牛逼，现在别的车企插队就是翻车了？
Mike_狼 回复 关心天下事 11-25 16:00
什么叫不同情况？插队就对了吗？那我还说只要安全变道过去就是优秀的呢！你华为过不去就是不行呢，是不是可以呢？如果说变道过去了和后车发生碰撞，你说翻车没问题，在人家正常变道过去，也没有发生事故的情况下难道不应该说这些车逻辑处理的好吗？难道只能说华为的优秀，别人的不是吗？
关心天下事 回复 11-25 14:42
你没长眼睛，处理不同的情况肯定方式也不同的，
大树
蔚来es6亲测，高速施工路段自动避让没问题
门前大桥下 回复 11-21 18:53
人家也没说不会绕行，是没管后面来车
Mike_狼 回复 门前大桥下 11-25 16:51
什么叫没管后面来车，后车距离多远——难道非得距离100米、200米以外才可以变道？和后车发生碰撞了吗——没发生碰撞是不是就算变道成功呢？那我问问你，当初说华为遇到红绿灯排队，变道过去插队算啥？他插队的时候管后面排队的车了吗？
星晨
竟然不给小米汽车搬个野鸡奖，小米法务快快拿下
逍遥小神仙
一提示前方施工，马上转手动[思考]
GG bond
有的车企只活在测试中！
用户12xxx65
华为都扯淡
用户22xxx61
没有比亚迪的评测，都是自嗨
四十七 回复 11-25 11:02
很多车企都是，不一定什么都要自研啊。何况都是国内企业
额 回复 四十七 11-25 19:57
那你知道momenta背后资本是哪儿的吗？
bigapplepie
我自己开，变到对向车道的时候速度不敢超过八十，不然感觉控制不住，心里没底
用户10xxx36
真正智驾核心技术的，就是华为！等l3辅助驾驶来临时，华为的研发就是厉害
用户10xxx25
视频出来了[捂脸哭][捂脸哭]，华为不翻车因为都知道，切入点都不一样
司徒风雨
看来懂车帝的测试也是帮华为改进了智驾逻辑，智驾还是需要积累的，将来会更好！