已经证实今天下午摔机时，印度飞行员还在光辉战机上！出于人道主义考虑，为这位勇敢的飞行员点支小蜡烛吧...... 2025年11月21日，阿联酋迪拜航展，全球目光聚焦之地，本该是印度航空工业的高光时刻，却瞬间变成了一场惨烈的悲剧。 一架被新德里寄予厚望的“光辉”战斗机，在众目睽睽之下化作一团火球，那位被派往国际舞台展示国家形象的飞行员，最终没能走出座舱。 出于对生命的敬畏，我们痛惜这位军人的离去，他用生命为该国航空工业的野蛮与冒进买单。 但若是剥离掉人道主义的温情面纱，单纯从军事与工业的角度审视这场灾难，这不仅是一次飞行事故，更是印度强行堆砌“大国梦”碎裂的沉重回响。 当时这架“光辉”战机正在执行飞行表演，试图向潜在的国际买家展示其机动性能，据现场消息源透露，飞行员是在进行一个极高难度的负G力转弯动作时失去了对飞机的控制。 在航空表演的极限边缘，人机合一不仅需要飞行员的精湛技艺，更需要战机本身具备极高的可靠性与容错率。 这架被印度吹嘘了四十年的“骄傲”，在最关键的时刻掉链子了，这已经是“光辉”战机自服役以来的第二次坠毁，上一次还是在2024年3月的印度本土演习中。 短短两年不到摔两架，对于一款产量并不高、且自诩为“技术成熟”的轻型战机来说，这个坠毁率简直触目惊心。 从1983年项目启动，到2011年勉强服役，再到如今试图在国际市场上推销，整整耗去了四十多年光阴。 这四十年里，世界航空工业发生了翻天覆地的变化，中国从歼-7一路狂奔到了歼-20、歼-35，完成了从二代机到五代隐身战机的华丽蜕变，建立起了完备的航空工业体系。 而印度花了三十年时间，仅仅是造出了一架在问世之初就已经落后的第三代战斗机。 我们同情那位在烈火中逝去的飞行员，他是无辜的，他或许拥有精湛的飞行技术和报效国家的赤诚之心，但他生在了一个工业能力配不上大国野心的国家。 他驾驶的不是一架成熟的工业产品，而是一个充满了政治妥协和技术缺陷的“半成品”。 印度试图通过这次迪拜航展，向世界展示其能够替代中国成为“全球南方”军火供应商的能力。 结果却用一场惨烈的坠机证明了：工业化没有捷径，国防自主更不是靠买买买和吹吹吹就能实现的。 中国航空工业一步一个脚印，从仿制到自研，从追赶到领跑，靠的是无数科研人员的夜以继日和严谨务实的科学态度。 你们觉得这次坠机之后，印度还会继续在那款号称要在2026年首飞的“光辉Mk2”上继续烧钱吗？ 个人观点，仅供参考！
