大家有没有发现，以前和日本有冲突的时候，国人都会自发抵制日货。这次冲突比历次都严重却没有人喊抵制日货了。不是不想抵制，是实在没有什么好抵制的了。以前日本的家电，摩托车，汽车等在中国都是抢手货，现在全部被国产取代了。正如台湾名嘴赖岳谦调侃的一样，日本现在也只有那个什么“片”可以拿出手了。 遥想二十年前，日本商品在中国市场那可是妥妥的“香饽饽”。 家里能摆上一台松下彩电、日立冰箱，那绝对是家境殷实的象征；骑上一辆本田摩托车，回头率堪比现在开豪车；丰田、日产汽车更是身份的标志，加价排队都得抢着买。 那时候的国产商品，在不少人眼里就是“劣质”“廉价”的代名词，连模仿都显得力不从心。 可风水轮流转，如今再走进家电卖场，海尔、美的、格力的展台占据了最显眼的位置。 数据显示2025年全球家电出货量排名里，中国品牌包揽了前三，其中海尔的冰箱、洗衣机全球市场份额连续十二年稳居第一，空调领域格力和美的也把松下、三菱甩在了身后。 年轻人装修新房时，更愿意选择搭载智能互联功能的国产家电，日本品牌那些老旧的操作逻辑，反而成了被嫌弃的理由。 汽车领域的变化更是翻天覆地。十年前说起新能源汽车，大家首先想到的是丰田的混动技术。 可现在比亚迪一家的销量就碾压了所有日本车企在华的总和，2025年上半年比亚迪全球销量突破120万辆，而丰田、本田在华销量加起来还不到80万辆。 蔚来、小鹏、理想这些新势力品牌，更是凭着智能驾驶、续航里程等优势，把日本电动车远远甩在身后。 以前加价才能提的丰田汉兰达，现在终端优惠不断，可销量依旧不如国产的比亚迪唐DM-i。 摩托车市场的变化同样令人感慨。上世纪九十年代，本田CB400、雅马哈R1是无数骑手的梦想之车。 如今钱江、豪爵、春风等国产品牌不仅占据了国内90%以上的市场份额，还把产品卖到了欧洲、东南亚。 春风450SR的销量比雅马哈R3高出三倍多，豪爵的DR300更是凭着皮实耐用的口碑，成了外卖小哥的首选。 这种变化背后，是中国制造业二十年如一日的厚积薄发。 就拿电池技术来说，宁德时代的麒麟电池能量密度比松下的三元锂电池高出20%，充电十分钟就能续航四百公里，这样的技术优势让日本企业望尘莫及。 家电领域的变频技术、电机研发，汽车领域的三电系统、智能座舱，中国企业都实现了从跟跑到领跑的跨越。 政策的扶持也起到了关键作用。新能源汽车补贴、家电以旧换新等政策，让国产企业有了更多资金投入研发。 同时，庞大的国内市场为企业提供了试错和迭代的空间，这是日本企业难以想象的优势。 消费者观念的转变也不可或缺。现在的年轻人不再盲目迷信外国品牌，他们更看重产品的性价比、智能化程度和售后服务。 国产手机品牌的崛起就是最好的例子，华为、小米、OPPO不仅在国内市场击败了索尼、夏普，在全球市场也占据了半壁江山。 日本品牌并非没有努力过，可他们的创新速度始终跟不上中国市场的变化。 索尼手机年年发布新品，却始终摆脱不了“叫好不叫座”的尴尬；本田推出的电动车，续航里程还不如国产的入门级车型。 更重要的是，日本企业的傲慢让他们错失了很多机会，他们总认为中国消费者还会像以前一样追捧日货，却忘了市场早已今非昔比。 台湾名嘴赖岳谦的调侃虽然直白，却也道出了实情。如今的日本制造业，除了某些特定领域，能拿得出手的爆款产品确实越来越少。 以前国人抵制日货，是因为市场上到处都是日货，不抵制就体现不出态度；现在不喊抵制，是因为国产商品已经足够优秀，根本不需要靠抵制来证明什么。 这种从“抵制”到“替代”的转变，背后是国家实力的提升，是民族自信心的增强。 当海尔冰箱在德国市场打败博世，当比亚迪电动车在欧洲街头穿梭，当国产摩托车在东南亚赛场夺冠，我们知道，中国制造业已经真正站起来了。 未来的市场竞争，不再是简单的抵制与否，而是技术、品质和服务的全方位较量。 在这场较量中，中国企业已经交出了漂亮的答卷，而日本企业如果还不加快步伐，恐怕只会被甩得越来越远。 这不是一句空话，而是实实在在的市场现状。从家电到汽车，从手机到摩托车，国产替代的浪潮已经不可阻挡。 我们不再需要通过抵制来表达爱国情怀，因为支持国货已经成了自然而然的选择。 这种选择，源于对国产商品的信任，源于对民族品牌的自豪，更源于对国家发展的信心。
