1951年，志愿军飞行员刘玉堤在返航途中，无意间发现，自己身下竟有一群黑压压的敌机，足有六七十架！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 28岁的刘玉堤不是天生飞行天才，1938年他15岁参军，在黄土岭战役当过侦察参谋，1946年进东北老航校学飞行，条件苦得要命，飞机是缴获的日本破烂货，大冬天还得半夜爬起来修发动机，到1950年，他总共才飞了200小时。 对手可不一样，美军第49战斗机联队都是二战老兵，平均飞行时间超过1800小时，志愿军空军1950年12月才组建，飞行员开米格-15平均不到60小时，装备、经验、训练，样样被碾压，但刘玉堤和战友们硬是靠着一股狠劲，在天上跟美国人干了起来。 这天的战斗从中午12点就开始了，刘玉堤接到命令，带队拦截正在轰炸朝鲜村庄的美军机群，他在肃川上空截住了对方，两架F-84突然俯冲想贴着海面逃跑，这招很毒，刘玉堤没受过海上飞行训练，稍有不慎就会失控坠海。 他咬着牙追了下去，飞机距离海面不到百米，机身抖得厉害，海浪激起的水花都能看见，无线电里传来僚机王昭明的喊声，六架敌机从后面包抄过来了，刘玉堤没理会，死死咬住目标，两发炮弹准确命中，敌机冒着黑烟栽进海里，另一架也没逃掉，同样被击落。 下午两点零八分，他在永柔以北又发现了七架F-84，这次敌机正在轰炸铁路隧道，每架挂着六枚火箭弹，刘玉堤借云层掩护悄悄靠近，突然从刺眼阳光里俯冲下来，美军编队顿时乱套，一架编号47的F-84钻进了狭窄峡谷。 这峡谷宽度才460米，两侧都是峭壁，敌机在里面左躲右闪，机翼三次擦到岩壁，火花直冒，刘玉堤紧跟不放，米格-15襟翼在气流里剧烈颤动，敌机为了避开突出岩石拉升时，他瞄准尾巴连续点射，距离300米，炮弹打中方向舵，失控的F-84翻滚着撞向山体，爆炸震落了峭壁积雪。 完成攻击后，刘玉堤拉升飞机，这时燃油表的红色警报灯一直闪个不停，剩余燃油支撑不了多久，他必须马上返航，可偏偏就在这时，他碰上了清川江口那56架美军战机，两架警戒机已经发现他，正以70度仰角俯冲过来。 常理来说，这时候该拼命逃跑，但刘玉堤反而把油门推到底，战机像箭一样冲向敌群尾部，美军飞行员根本没想到会有人这么干，等反应过来时，米格已经冲破五千米距离，瞄准具套住了末端两架战机。 400米距离，三发炮弹打穿左侧F-84的油箱，这架战机当场在空中解体，残骸像花瓣一样散落，右侧敌机想逃，刘玉堤迅速切入内圈，敌群护航的六架战机子弹织成火网，一发打穿了米格右侧襟翼，他在150米距离连射最后八发炮弹，打中敌机发动机舱，美军飞行员跳伞，战机螺旋着坠入江滩。 整个机群瞬间炸了锅，四散逃窜，刘玉堤趁乱垂直爬升，受损的襟翼剧烈震颤，液压油从破口喷到风挡玻璃上，他侧着身子透过滴落的油污看仪表，一点点往基地飞，落地时，战机在跑道尽头停下，地勤人员从油箱里只舀出三勺残油。 这一天，刘玉堤单人击落四架敌机，创下中国空军纪录，机身满是弹孔，襟翼破损，仪表碎裂，座舱冒烟，可他活着回来了，美军第49战斗机联队的作战日志只简单写了句"四架F-84未能返航"，只字不提被单机冲阵的尴尬。 这场胜利不是靠运气，米格-15俯冲性能确实不如F-84，但爬升能力更强，刘玉堤利用这个优势，打了就往高空爬，让追击的美机因为仰角过大纷纷失速，他还发现美军返航时习惯用密集队形，警惕性差，正好成了突袭的破绽，此后美军再不敢这么飞了。 到1952年停战，刘玉堤一共击落六架、击伤三架敌机，获"一级战斗英雄"称号，他后来当了北京军区空军司令员，主持歼-8Ⅱ改装工作，儿子刘飞保搞歼-10发动机，外孙陈浏成了歼-20首批试飞员，2019年国庆驾机飞过天安门。 2015年2月16日，92岁的刘玉堤病危，他用颤抖的手写下最后七个字:"大大发展轰炸机"，十四小时后，老人去世，从1951年的米格-15到2019年的歼-20，中国空军用了68年，走完了从"靠拼"到"能胜"的全程。 信息来源：（人民资讯——「党史故事会」抗美援朝战场上的长空战鹰；中国军网——抗美援朝：拼过刺刀的飞行员打出的天空）
