理想这句“臭搞技术的”看似在玩梗，背后其实全是它近几年在NVH（噪音、振动与声振粗糙度控制）领域下的“硬功夫”，核心在于覆盖全车的系统级解决方案。关键技术细节：不止于“堆料”从公开的技术细节来看，理想的静谧性主要围绕以下几个关键点：高强度车身基础：高扭转刚度的车身是隔音的地基，能有效减少异响。比如L9的扭转刚度超过了宝马X7。声学玻璃应用：全车大面积使用双层或多层隔音玻璃，夹层中的PVB或隔音阻尼胶是关键，能有效过滤中高频噪音。部分车型甚至为第三排也配备了成本更高的声学夹层玻璃，实现“三排平权”。源头与路径控制：增程系统：通过高刚度曲轴、优化悬置（机脚）等方式从源头抑制噪音。电驱系统：采用业内高重合度齿轮的减速器、通过电流控制抵消电机扭矩波动。细节填充：在车身空腔部位大量填充隔音材料，并优化零件结构以避免共振。核心理念：为用户场景做“数学题”理想NVH技术的核心，不是简单的材料堆砌，而是基于“创造移动的家”的理念进行系统性工程。极致抠细节：工程师会处理座椅气泵噪音、为超充大风扇设计仿生叶片等微小但影响体验的声源，解决“安静环境下的细微异响”。解决全场景噪音：针对增程、纯电、高速、超充等各种复杂用车场景，进行全面的噪音振动管理。简单来说，理想的“技术”是通过数学题般精准的系统工程，将用户可感知的“安静”体验做到极致，从而在家庭用户最看重的舒适性上建立起核心壁垒。在智能化之外，你对这种在传统驾乘质感上“抠细节”的技术路径怎么看？如果比较关注车辆的静谧性，你更看重哪些具体的场景表现？理想材料研发成果大盘点
