HAL大幅调低25财年的“光辉”Mk-1A和HTT-40交付目标2025年12

HAL大幅调低25财年的“光辉” Mk-1A和HTT-40交付目标2025年12月12日，《印度斯坦时报》（Hindustan Times）报道，由于供应链延迟，印度斯坦航空有限公司（HAL）改为计划在2026年3月前向印度空军交付5架“光辉” Mk-1A战斗机和3架HTT-40初级教练机，这远低于其最初设定的交付目标。印度斯坦航空有限公司计划在2025-26财年结束前，向印度空军交付至少5架“光辉” Mk-1A轻型战斗机（LCA Mk-1A）和3架HTT-40初级教练机，两位知情官员于周四表示，这远低于这家国有飞机制造商此前计划交付的10架“光辉” Mk-1A战斗机和12架HTT-40教练机的目标，。其中一位不愿透露姓名的官员表示，交付时间表的调整是多种因素共同作用的结果，包括“光辉” Mk-1A和HTT-40配备的进口发动机的供应速度，以及光辉战斗机一系列关键武器测试的完成情况。他补充说，HAL希望从当前的延期中恢复过来，并在未来几年内完成整体交付目标，以提升印度空军的作战效能。印度空军迄今已分两批签署了总计180架“光辉” Mk-1A轻型战斗机的订单，总价值1.1万亿卢比，以加强其战斗机机队。第一份83架的合同于2021年2月签署，第二份97架的合同则于2025年9月签署。HAL计划在2026年3月31日前交付的5架“光辉” Mk-1A轻型战斗机属于第一份订单，该订单很可能在未来四到五年内执行完毕。第二份订单的交付预计将于2027-28财年开始，并在六年内完成。需要明确的是，根据2021年签署的一份订单，首架“光辉” Mk-1A轻型战斗机本应于2024年3月交付。印度空军对“光辉” Mk-1A轻型战斗机项目目前的进展速度表示关切，因为新战斗机入役延迟可能对空军整体作战效能构成风险。“光辉” Mk-1A轻型战斗机（第一份83架合同）曾受到美国通用电气航空航天公司（GE Aerospace）供应的F404-IN20发动机延迟交付的影响。目前，第一份订单的发动机交付正逐步趋于稳定——GE空天已交付了5台发动机，明年预计将再交付20台，因为GE空天公司已解决了供应链瓶颈问题。该发动机制造商表示，从2027年起，每年将向印度交付超过20台发动机。第二位官员表示，随着“光辉” Mk-1A轻型战斗机的机载武器测试进展顺利，并且计划在12月底进行另一轮测试，我们正接近获得作战能力。随着发动机供应从明年起获得动力，HAL将能够弥补当前的延误。新的制造设施将有助于加快“光辉” Mk-1A和HTT-40的交付速度。今年10月，印度国防部长拉杰纳特·辛格在纳西克为“光辉” Mk-1A和HTT-40的生产线揭幕，以满足空军日益增长的需求。此前，HAL在班加罗尔的2条生产线拥有最高年产16架“光辉” Mk-1A生产能力，纳西克的第3条生产线帮助HAL将“光辉” Mk-1A的总产量提高到每年24架。此外，HAL在班加罗尔和纳西克的工厂每年能够生产总计20架HTT-40。两年前，印度空军以683.8亿卢比订购了70架HTT-40初级教练机，用于培训新飞行员。该项目因美国霍尼韦尔公司供应TPE331-12B涡轮螺旋桨发动机延迟而放缓，霍尼韦尔公司正在应对供应链瓶颈问题。霍尼韦尔原定于今年9月交付首台发动机，这是三年前签署的一份价值1亿美元的合同的一部分，该合同涉及供应和制造88台TPE331-12B发动机/套件。霍尼韦尔将供应32台，其余部分将由HAL通过技术转让在印度制造。据《印度斯坦时报》了解，首台TPE331-12B发动机预计将于2026年1月交付，另外4台在3月31日前交付，其余部分将以每月2台的速率交付。两架批生产的HTT-40已经使用曾为原型机提供动力的"B类"（已使用过的）TPE331-12B发动机进行飞行。根据这份70架的采购合同，HAL本应在2025财年向印度空军交付12架初级教练机，首架飞机原定于9月交付。目前，印度空军所有新飞行员的初级（第一阶段）飞行训练都在瑞士产的皮拉图斯PC-7 MkII初级教练机上进行。第一阶段训练对所有飞行员通用，之后将分流为战斗机、运输机和直升机三个方向。被选入战斗机方向的学员将使用PC-7 MkII和"基兰"Mk-1A喷气教练机进行第二阶段训练，然后使用英国产的"鹰"式高级喷气教练机进行第三阶段训练，之后才能驾驶超音速战斗机。其他两个方向的飞行员则在不同类型的运输机和直升机上进行第二和第三阶段训练。