刘卫东被查的那天， 兵装集团楼下的奶茶店依旧排着长队， 谁能料到这个执掌神龙十年的掌舵人，竟把车企拖进了深渊！ 曾经年销四十万的辉煌，硬生生跌到不足七万，更可惜的是，早早拿到的新能源入场券，愣是没换来一款能扛事的电动车。 这边神龙节节败退，那边比亚迪早就甩开了膀子往前冲。2003年就入局新能源赛道，2025年全球销量突破500万辆，稳稳坐上行业头把交椅。人家每年砸百亿搞研发，攥紧电池、电机、电控核心技术，还把车卖到了全球各地，海外销量占比超两成。反观神龙，技术上不发力，市场上守着家门口，内部管理乱糟糟，决策慢得像老牛拉车，眼睁睁错过一个又一个风口。 说到底，神龙的衰败是战略、技术、市场、管理全方位掉链子的结果，在新能源的大浪里，跟不上趋势，就算手握好牌，也只能被拍在沙滩上。
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