小鹏汽车海外生产合作模式全解析：从CKD到SKD的轻资产扩张之路一、马来西亚EP

小鹏汽车海外生产合作模式全解析：从CKD到SKD的轻资产扩张之路一、马来西亚EPMB合作模式：CKD全散件组装1. 合作基本框架• 2025年12月12日签约，EPMB全资子公司PEPS-JV负责在马六甲组装G6和X9车型• 投产时间：G6（2026年3月底），X9（2026年5月）• 生产模式：CKD(Completely Knocked Down)全散件组装2. 零部件供应• 核心零部件（电池、电机、电控等）从中国进口，以散件形式运输• 部分非核心零部件将逐步实现马来西亚本地采购，目标提升本地化率至40-60%（参考印尼模式）• EPMB作为马来西亚本土零部件制造商，将利用其现有供应链网络支持生产3. 选择原因• 规避高额进口关税（马来西亚对整车进口征收20-30%关税）• 降低物流成本：相比整车进口，散件运输更经济• 快速进入市场：无需自建工厂，利用EPMB现有设施，投资少、周期短• 辐射东盟右舵车市场：马来西亚是东盟右舵车枢纽二、印尼合作模式：CKD+本地供应链深度整合1. 合作概况• 与印尼Erajaya集团旗下Handal Indonesia Motor(HIM)合作，2025年7月投产• 产能：初期年产能5万辆，生产X9和G6右舵版2. 零部件策略• 采用CKD模式，但本地化率高达60%，远超印尼政府40%的要求• 本地化供应链：◦ 电池系统：与印尼本土企业合作或直接采购◦ 车身结构件：由HIM在当地生产◦ 内饰、座椅等：利用印尼现有汽车零部件产业• 关键核心技术（如XNGP智驾系统）仍由小鹏中国提供3. 战略意义• 首个海外生产基地，标志小鹏从"产品出口"到"产业链落地"的转型• 成本优势：降低整车成本约15%，交付周期缩短至4周内• 政策红利：享受印尼电动汽车本地化生产税收优惠• 市场渗透：为东南亚最大汽车市场提供更具价格竞争力的产品三、欧洲麦格纳合作模式：SKD半散件代工1. 合作核心• 2025年9月15日，奥地利格拉茨麦格纳工厂开始组装G6和G9• 模式：SKD(Semi Knocked Down)半散件组装2. 运作流程• 小鹏在中国完成零部件预装（如底盘、车身结构）• 以半散件状态海运至奥地利• 麦格纳负责最终组装、测试和质量控制• 技术授权：小鹏提供整车技术和生产标准，麦格纳收取代工费3. 战略考量• 规避欧盟双重关税（10%基本关税+21.3%额外关税，总计约31.3%）• 轻资产快速布局：无需自建工厂，利用麦格纳世界级制造能力• 品质背书：借助麦格纳为奔驰G级等豪华车型代工的声誉• 快速响应欧洲市场：缩短交付时间，提高客户满意度四、三种模式对比分析特征 马来西亚EPMB 印尼Erajaya/HIM 欧洲麦格纳 合作类型 零部件商合作组装 本地车企合资生产 全球代工厂合作 核心模式 CKD全散件组装 CKD+高本地化 SKD半散件组装 本地化率 初期低，目标40-60% 已达60% 低（核心部件中国提供） 投资规模 轻资产，利用EPMB现有设施 中等（需适应性改造） 轻资产，租用麦格纳产能 技术控制 小鹏完全主导 小鹏主导，本地参与 小鹏主导，麦格纳执行 优势 关税规避+快速进入东盟 深度本地化+政策红利 欧盟关税规避+品质保障 适用市场 东南亚发展中市场 东盟最大市场 成熟高端的欧洲市场 五、小鹏全球轻资产战略解析1. 共同特点• 不直接投资建厂：降低资金风险和管理成本，快速复制扩张• 技术主导：核心技术、知识产权和品牌掌控在小鹏手中• 灵活调整：可根据市场表现快速增减产能，规避过度投资风险• 本地化渐进策略：初期以CKD/SKD为主，逐步提高本地供应链比例2. 选择逻辑• 市场规模决定投入：印尼（东南亚最大）>马来西亚>欧洲特定国家• 关税壁垒驱动模式：高关税市场优先CKD/SKD，低关税市场考虑CBU整车进口• 合作伙伴选择：优先选择当地有实力的零部件制造商或整车厂，利用其现有资源3. 战略意义• 降低进入门槛：大幅减少海外扩张的资金和时间成本• 风险分散：避免单一市场投资过大导致的系统性风险• 快速验证市场：通过轻资产模式测试市场反应，再决定是否深入投资• 全球供应链布局：推动中国零部件企业跟随出海，构建全球供应网络总结：轻资产+本地化的全球扩张之道小鹏的海外生产合作是典型的**"技术+轻资产"双轮驱动**模式：通过输出核心技术和产品标准，借助当地合作伙伴的生产能力和市场资源，实现快速全球化布局。• 马来西亚EPMB：以CKD模式切入东盟右舵车市场，逐步提升本地化率• 印尼Erajaya：作为首个海外基地，以高本地化率(60%)打造东南亚标杆• 欧洲麦格纳：以SKD模式规避欧盟关税，借助麦格纳品质背书拓展高端市场这种模式既避免了传统车企海外建厂的巨额投入和管理挑战，又能充分利用当地资源，为小鹏2033年实现"海外销量占比50%"的目标铺平道路。注：以上分析基于2025年12月15日已公开的合作信息，具体零部件供应比例和本地化时间表可能随项目进展调整。