海南封关后对越南影响有多大？越南为什么“坐不住”了？ 越南籍货轮“贵夫人”号在海南洋浦港装载成品油后启程返航，这艘船的选择，正在悄然改变东南亚的贸易版图。 深夜的海南洋浦经济开发区，码头灯火通明。越南籍货轮“贵夫人”号正在有条不紊地进行成品油装船作业。这一幕只是海南与越南贸易往来中的一个剪影。2025年第一季度，海南对越南进出口货物额达26.3亿元，创历史同期新高。 随着海南自贸港全岛封关运作进入倒计时，这个中国最南端的省份正成为吸引东盟国家尤其是越南目光的焦点。 2025年12月18日，海南将正式启动全岛封关运作。这不是简单的“封岛”，而是更大幅度的开放。封关后，海南“零关税”商品将从正面清单管理转向负面清单管理。 这意味着，除了明确列出征税的商品外，其余近74%的进口商品都将享受“零关税”待遇。覆盖税目由目前的1900个扩大至约6600个。 对于越南企业而言，这是一个前所未有的机遇。越南作为海南省第七大贸易伙伴，与海南地缘相近、产业互补。封关后，越南商品进入海南将更加便利，成本也更低。 数字最能说明问题。一季度海南对越南出口成品油达6.4亿元，增长19.2%；出口聚酯切片1.7亿元，增长88.1%；出口纸张1.2亿元，增长39%。 与此同时，海南自越南进口木片、二甲苯等生产资料也保持增长。这种贸易往来不仅仅是简单的货物交换，更是产业链的深度整合。 面对海南封关带来的机遇，越南企业早已行动起来。2025年8月，越南中国总商会与到访的海南省政府代表团举行座谈。双方就深化经贸、旅游、医疗等领域的合作进行了深入交流。 越南中国总商会副会长程少红明确表示，海南自贸港的建设为**中越企业合作提供了新机遇。王立辉副会长则提出了在越南高端客户群体中推广海南医疗旅游产品的设想。 更实质性的动作发生在航运领域。中远海运集运自2025年6月起对CV3航线进行全面优化，挂靠港口顺序调整为“洋浦-胡志明-西哈努克-岘港-洋浦”。 这条航线新增了越南岘港作为枢纽港，直连越南中北部市场。航线密度提升至每周2班，交货周期缩短48小时。 海南封关对越南的影响，远不止于贸易数据的增长。更深层次的变化在于产业链的重塑。随着海南加工增值免关税政策的实施，企业进口“零关税”货物开展加工也可适用政策免关税。 这将有效发挥“零关税+加工增值”的叠加效应。对于越南企业来说，这意味着可以将更多初级产品运往海南进行深加工，然后借助海南的政策优势销往中国市场或国际市场。 这种变化已经初现端倪。海口海关实施“两步申报”“提前申报”等贸易便利化措施，使海南金海浆纸业有限公司的木片进口通关时间降低至仅2个小时。 该公司负责人表示，企业因此新增了生产线，预计对越南的订单量会进一步增加。 海南封关带来的变化，普通人能感受到吗？答案是肯定的。随着海南与越南贸易往来的加深，将有更多越南商品以便宜的价格进入海南市场。 封关后，海南将成为全球最大的自由贸易岛。对于消费者来说，这意味着可以买到更多样化、更实惠的进口商品。 对于创业者而言，海南的企业所得税和个人所得税均为15%的优惠税率，这为在海南设立公司、开展对越贸易提供了有利条件。海南正努力打造成为“中国企业走向国际市场的总部基地和境外企业进入中国市场的总部基地”。 面对海南封关，越南方面表现出的不仅仅是关注，更有一丝紧迫感。这种紧迫感源于多方面因素。 海南封关运作将强化其作为“西部陆海新通道国际航运枢纽”的地位。这对长期以来依赖传统港口的越南贸易路线构成了潜在影响。 其次，海南与东盟的贸易额已从2020年的236.6亿元增长至2024年的579.1亿元。这种快速增长预示着区域贸易格局正在发生变化。 越南企业也看到了实实在在的利润。2024年，仅海南逸盛石化有限公司办理的RCEP越南享惠原产地证书货值就近4.82亿元，享受进口关税优惠约2408万元。这样的经济利益，足以让任何企业“坐不住”。 站在洋浦港码头，看着一艘艘货轮进出港口，其中不少船身上标注着越南航运公司的标志。海南金海浆纸业的生产线正等待来自越南的木片，通关时间已压缩到短短两小时。 当中远海运的集装箱船拉响汽笛，从洋浦驶向胡志明市和岘港时，一条更紧密的产业链正在南海两岸形成。海南封关不是终点，而是一场更深远经济合作的开始。
