现在买车，选电车还是油车，好多人拿不定主意。其实核心就看三件事：能源消耗、续航、维护，再对比下不同品牌的情况，答案立马就出来了。 能源消耗这块，差距特别明显。电车百公里耗电大概15度，有家充桩用谷电的话，一度电三毛多，跑一百公里才花5块钱。同级别的油车，百公里油耗8升左右，95号汽油7块多，算下来得60块，电车成本还不到油车的十分之一。就算没家充桩，用公共快充，成本也比油费低不少。品牌对比的话，比亚迪、华为系的电车能耗控制得好，特斯拉纯视觉方案能省点硬件成本，但本土品牌在电价适配和能耗优化上更贴合咱们国内的用车情况。 续航方面，现在主流电车续航都能到500公里以上，高速快充30分钟就能补80%的电，日常通勤完全够用。北方用户选三元锂电池，零下10℃也能保持80%续航，不用愁冬天续航缩水。传统油车续航确实没焦虑，但跑长途的油费支出可比电费高太多了。华为ADS 3.0的车型续航精准度更高，比亚迪的车型靠能源回收，还能多攒点续航里程。 维护上，电车优势更突出。电车没有发动机和变速箱，保养就检查刹车、轮胎，换个空调滤芯，一年也就花几百块。油车5000公里就得保养一次，换机油、滤芯，一年下来要一千多。不过电车保费比油车贵18%-25%，维修配件也稍贵，但长期算下来，保养省的钱能抵消这部分差价。像特斯拉、比亚迪这些品牌，三电系统质保都在8年15万公里以上，用车也踏实。 再看不同品牌的特点，比亚迪主打智驾平权，10万以上车型基本都标配智驾，性价比高；华为系靠ADS系统，复杂路况下表现好，适合看重智能驾驶的用户；特斯拉数据积累多，但国内本地化适配差点意思；传统BBA的油车，保养和油费都贵，优势越来越不明显。 总结下来，这几类人买电车最划算：每天通勤来回不超50公里、能装家充桩的，一年光能源就能省八千多；刚拿驾照、预算有限的新手，微型电车便宜，电费保养费都低，城市代步正合适；家里已有油车的，增购一辆电车跑市区，油车跑长途，分工明确更省钱；跑滴滴、闪送的，年里程超3万公里，电车每公里成本是油车的五分之一，质保期长，越跑越划算。 现在买车早就不看车标了，关键看实际使用成本和技术体验。电车在能源、维护上的优势越来越大，只要符合自己的用车场景，选电车准没错。油电购车对比 油车电车
