关于新国标电动车的限速，我的看法是：‌限速25km/h的核心是为了安全，但确实对

关于新国标电动车的限速，我的看法是：‌限速25km/h的核心是为了安全，但确实对部分用户（比如外卖骑手）的出行效率造成了影响，需要更精细化的管理来平衡两者‌。 一、限速25km/h的初衷是安全 ‌降低事故风险‌：电动自行车每年导致大量交通事故，限速能减少因速度过快引发的伤亡。 ‌提升操控稳定性‌：车速过高时，车辆容易发飘或侧滑，25km/h能保持行驶稳定性。 ‌延长制动距离‌：这个速度下，制动距离更可控，给骑行者更充足的反应时间。 二、限速带来的实际影响 ‌对普通用户‌：日常通勤、接送孩子基本够用，但爬坡或过天桥时可能需下车推行。 ‌对外卖骑手等职业用户‌：配送效率可能下降，收入受影响，部分人选择非法改装（如解码提速），但这样会带来安全隐患。 三、争议与改进方向 ‌限速是否合理‌：有人觉得25km/h太慢，尤其与机动车混行时可能更危险；也有人认为安全比速度更重要。 ‌如何优化‌：建议通过分类管理（如区分“家用”和“商用”车辆）、完善配套（如骑手考驾照）来平衡安全与效率。 四、总结 限速政策有安全考量，但执行中需更关注不同用户的实际需求。未来如果能通过精细化管理兼顾安全与效率，会是一个更理想的解决方案。