解放双手?别天真了! 首批L3牌照车辆限速最高80km/h,且只能在少数高速路使用。 所谓的“自动驾驶”,还不如说是“高级堵车跟随器”。 L3牌照放开点燃市场热情,但细看条款:长安车型限速50km/h用于拥堵跟车,北汽版限速80km/h。 场景严格限定,恶劣天气系统还可能“罢工”。 这离我们想象中的“车上办公”差距甚远。 它本质是L2向L4的过渡,核心是责任界定突破,而非体验飞跃。 资本市场炒作火热,但消费者真想用上,还得等法规、基建全面跟上。 你会为现在这个版本的“L3”功能额外买单吗?为什么?
