九天无人机总工艺师杨国荣日前接受记者采访时从容说道，九天无人机涉及零部件35000多项、机载成品上百项，有200多家供应商，所有组件均为国内生产，可谓每个零部件都实现了自主可控。九天强大的性能，彰显了中国在这一领域的制造与配套能力，我们对九天无人机满怀信心。——国产“空中航母”的底气从何而来？ 这个“九天”无人机12月11号刚在陕西蒲城完成首飞，没过几天，总工艺师杨国荣就接受了采访，语气里的底气藏都藏不住。 杨国荣说这机子光零部件就有35000多项，机载成品上百种，背后靠着200多家供应商，关键是所有东西全是国内造的，没一样外来的。 这事儿得往前捋捋，2023年底项目才立项，目标就是补军民两用重型无人机的空白，2024年11月珠海航展第一次露脸就成了明星，到2025年8月04架机就装好了，12月直接首飞，这速度在全球大型无人机领域都少见。 更有意思的是，杨国荣提了一嘴，超过80%的核心零件都是西安本地造的，供应商基本扎堆在阎良和西安周边，等于整个产业链都攥在手里。 说实话，无人机领域，最在意的不是那些亮眼参数，而是“全自主可控”这五个字。 35000个零件，哪怕一个小螺丝依赖进口，都可能在关键时刻掉链子，可中国硬是拉了200多家企业一起啃硬骨头，这可不是简单凑数。 其实这背后是西安的航空家底在撑着，航空工业一飞院负责设计，本地企业造零件，高校还能随时补技术漏洞，这种“抱团干”的模式，我在其他国家真没见过这么顺畅的。 你再看性能，16吨的起飞重量比美国“全球鹰”还沉，6吨载荷能挂导弹能运货，机身中间那个“异构蜂巢任务舱”还能装几十架小无人机，简直是“空中航母”。 这哪儿是造一架无人机啊，分明是把整个航空制造的家底亮了一遍，从涡扇发动机到传感器，全是自己的东西，这种安全感太重要了。 不少国家搞无人机研发，要么卡零件，要么卡软件，最后不了了之，可中国这边，杨国荣说科研人员经常熬夜改方案，没人有怨言，这种劲儿才是真的核心技术。 而且它不只是军用上能用，换个任务舱就能去森林防火、应急救援，一次投入能当好几台机子用，这脑子转得是真快。 说到底，“九天”能成，不是突然冒出来的奇迹，是200多家供应商拧成一股绳，是科研人员熬出来的，更是整个工业体系攒下的底气。 这种从零件到整机的全链条自主，才是最让人佩服的地方，毕竟造东西的终极底气，就是不用看别人脸色。 你们觉得这个能装“蜂群”无人机的“空中重卡”，接下来还能玩出什么新花样？
