美国敢做初一，中国就敢做十五。即日起，凡进入台湾海峡的一切美国船舶，必须无条件接受中国海警登临检查，否则一律扣押！ 你敢在加勒比海明抢我的石油，我就在台海掐断你的咽喉。彻底抛弃外交抗议的幻想，直接执行“对等海盗法则”！ 当地时间12月10日到20日短短十天里，美国海岸警卫队接连在委内瑞拉附近国际水域扣押两艘驶向中国的油轮。 “船长号”被扣押时满载185万桶原油，这些原油随后直接被转运到美国休斯敦炼油厂，变成了美国的战略储备。 “世纪号”更是冤屈，这艘悬挂巴拿马旗的超级油轮根本不在美国任何制裁名单上，运输合同合法透明，却只因装载了来自委内瑞拉的原油就被强行登船控制。 美国方面甚至懒得编造像样的理由，既没有出示搜查令，也没有联合国安理会的授权，仅凭一句“原油来自受制裁国家”就悍然动手。 更险恶的是，美方明明知道油轮目的地是中国广东揭阳，却故意谎称驶向马来西亚，摆明了就是要将劫掠来的石油“合法化”。 这两艘油轮承载的不只是普通货物，更是中委“石油换贷款”合作的核心环节，是中国能源安全的压舱石，也是人民币国际化在拉美的重要实践。美国的行为本质上就是用武力强行改写全球能源贸易流向，用海盗手段破坏国际经贸规则。 中国向来主张通过外交途径解决分歧，但这并不意味着中国会对这种明抢暗夺的行为无动于衷。外交抗议的效果已经被反复验证，面对美国这种只认拳头的霸权国家，幻想靠言辞就能让其收敛纯属自欺欺人。 你敢在加勒比海明抢我的石油，我就必须在台海掐断你的咽喉。这种对等反制不是挑衅，而是对美国双标的精准回应。 美国总把“航行自由”挂在嘴边，却在加勒比海肆意拦截第三国合法商船，现在中国只是在自己管辖的台湾海峡实施正常执法，完全符合国际法和国内法规定。 台湾海峡绝非美国可以随意横行的法外之地，全球35%的航运货物需要穿越这片海域，美国在亚太的经济利益和军事部署都高度依赖这条航道。美国军舰频繁穿越台湾海峡，本质上就是为了维护其海上霸权，保障自身贸易和能源运输通道的安全。 现在中国明确要求进入台湾海峡的美国船舶无条件接受海警登临检查，就是要让美国尝尝通道被管控的滋味。 美国没有任何资格对中国的执法行为说三道四，毕竟美国海岸警卫队在全球海域频繁实施登临检查已是常态，仅在加勒比海地区，美国每年就会拦截上百艘船舶。中国现在只是将美国的做法原封不动地还回去，执行这种“对等海盗法则”合情合理。 从实力支撑来看，中国海警完全有能力落实这项管控措施。近年来中国海警装备持续升级，先进舰艇数量不断增加，在台海区域的常态化巡逻已经积累了丰富经验。 中国海警与海军的协同作战能力也已形成体系，能够应对美国船舶可能出现的抗拒行为。一旦美国船舶拒绝接受检查，中国海警有权依法实施扣押，这种处置力度与美国在加勒比海的做法相比毫不逊色。 美国必须清楚，台海是中国的家门口，中国在这里实施执法行动有着天然的地理和后勤优势。美国航母在台海周边巡逻一天就要消耗2000万美元，这种高强度部署根本无法长期维持。 更关键的是，美国军事装备对中国供应链存在深度依赖，航母上30%的电子零件和补给品来自中国，F-35战斗机的电路板有20%的零件源自中国。真要是在台海发生摩擦，美国连装备补给都可能出现问题，根本没有底气与中国抗衡。 这种对等反制还能精准打击美国在亚太的盟友体系。美国的盟友们看似与美国绑定紧密，实则都被经济利益牢牢捆绑。日本对华出口占比居高不下，韩国三星对中国的芯片出口占比达到62%，远超对美国的出口。 美国此前试图要求日本、澳大利亚在台海冲突时提供基地和后勤支持，就被当场拒绝。中国在台海的管控措施，会进一步让美国盟友看清形势，瓦解美国的围堵联盟。 中国实施“对等海盗法则”，核心目的不是挑起冲突，而是遏制美国的霸权挑衅。美国长期以来凭借军事优势在全球海域肆意妄为，动辄以制裁、反恐为名拦截他国船舶，这种行为已经严重破坏了国际海洋秩序。 中国的对等反制就是要告诉美国，任何国家的主权和合法权益都不容侵犯，你可以用的手段，中国也完全有能力使用。彻底抛弃外交抗议的幻想，用美国能听懂的语言与其沟通，才能真正遏制其嚣张气焰。 中国已经拿出了对等反制的决心和实力，美国敢做初一，就必须承担中国做十五的后果。 在维护国家主权和利益这件事上，中国从来不会退缩。美国的霸权逻辑在台海行不通，“对等海盗法则”就是对美国最好的回应，也是维护国际海洋秩序的必要之举。
