哈萨克斯坦的稀土运往日本最佳线路是南下经伊朗转运，成为打破我们稀土控制的所在，我们必须警惕。 既然大家都在谈哈萨克斯坦那堆埋在地下的宝贝，特别是稀土和能源怎么运出去的问题，那我们就摊开地图，实打实地聊聊这背后的玄机。 日本现在对哈国的资源眼馋得很，做梦都想把这些关键材料拉回岛上，但现实很骨感，东南西北四个方向看一圈，真正能走通的路，竟然是大家最想不到的那条。 先往北看，俄罗斯那头这几年是什么光景大家都清楚，想从北极熊的领地过境去滋润它的对手，这扇门基本是焊死的，轻易拿不到通行证，再看西边，也就是所谓的“里海-黑海”通道，听起来挺美，其实是一场物流噩梦。 按照规划，货物得先横渡里海，到了阿塞拜疆的巴库卸货，换陆运穿过格鲁吉亚，最后到了黑海还得再装船，且不说这一路上倒腾多少次手，光是这一千折百回的漫长路途，运费就能把利润烧个精光，哪怕美国不在乎这点“运费钱”，但从效率上讲，这绝非长久之计。 于是日本和西方国家的目光，最终只能贼溜溜地瞄向南方，取道伊朗，这就出现了一个极具讽刺意味的画面：美国整天喊着制裁伊朗，封锁它的经济命脉，但到了稀土这种战略物资面前，原则可能就要给利益让路了，现在的局势推演下来，南下经伊朗港口出海，极大概率会成为那个“唯一的口子”。 这背后的逻辑并不复杂，全是利益交换，伊朗方面虽说那是出了名的强硬，但架不住经济上的现实压力，要是日本点头给一笔丰厚的“过路费”，顺便让伊朗在被孤立的局面下跟西方世界搭上线，德黑兰当局没理由把送上门的银子和外交机会往外推。 更何况这事儿最后得利的是美国，毕竟日本把稀土拉回去，最终也是服务于整个西方产业链，甚至最后还是要“孝敬”给美国。 所以哪怕是为了自己的战略储备，美国都有可能对这一块“网开一面”，只要给日本这个盟友发个特许豁免，稍微给伊朗松松绑，这条从哈萨克斯坦南下波斯湾的稀土动脉就能跳动起来。 一旦这种可能性变成现实，不管是基于迫于制裁压力的妥协，还是单纯为了换取减轻制裁的筹码，伊朗放行的概率其实并不低。 这就给我们提了个醒，这世界上很多看似不可逾越的政治壁垒，在核心资源的诱惑面前，往往脆弱得像层窗户纸。 对于我们而言，这种潜在的线路变动是一个必须要正视的风险信号，都知道目前全球稀土的生产处理环节，有九成是掌握在我们手中的，这就是我们的话语权，剩下的那一成份额，现在成了美日等国拼命想要抓住的救命稻草，要是他们真的打通了哈萨克斯坦经伊朗的这条大动脉，这就意味着他们手里有了稳定的矿源。 要知道技术这种东西，对于美日这样的工业强国来说，从来不是无法逾越的鸿沟，一旦原材料不再受制于人，他们在稀土管控上说话的声音自然就会大起来，这就是为什么对方会如此处心积虑地去钻营每一条可能的缝隙，哪怕是去求那个被制裁的伊朗。 不过话又说回来，虽然对方绞尽脑汁在地图上画线，但其实还有一条摆在眼前的康庄大道，被他们刻意忽略了。 如果纯粹从经济和便捷的角度考量，最省事、最稳妥的路线其实就在东边，直接穿过中国。哈萨克斯坦和我们在经济上的捆绑本身就非常紧密，路好走，配套也成熟，所谓的“困难重重”，更多的是西方国家自己心里的政治魔障，是他们不愿意把命运放在这边的天平上。 面对这种变局，我们既要有“防患于未然”的警觉，得准备好迎接那个稀土供应不再被高度垄断的未来；同时也要有足够的定力，毕竟我们搞“一带一路”从来不是为了要把谁卡死，而是为了把路走宽。 与其天天琢磨怎么拿捏别人，不如把自己的体系建设得更强，当大家都忙着钻营小路的时候，大道依然在那里，毕竟共同发展、共同富裕的逻辑，比那些此时彼一时、充满算计的过境交易要走得长远得多。
