蒙古国外长刚在马尼拉高调支持南海“航行自由”，转身又到维也纳公然声援欧安组织，可等她返程回国时，乘坐的航班依旧得经过中蒙边境的扎门乌德口岸批准才可以入境。 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 蒙古国外长这波操作，说难听点，就是典型的“嘴上全球化，脚下还在看邻居脸色”。 表面上满世界刷存在感，实际一落地，还得老老实实从中蒙边境的扎门乌德口岸过关，连飞机都绕不开中国的空域和陆地 今年5月，蒙古国外长巴特策策格跑到马尼拉，专门见了菲律宾总统小马科斯。 按理说，这俩国家离得老远，一个在东亚内陆，一个在东南亚海边，历史上没啥大纠纷，贸易也有限，正常人都以为就是礼节性拜访，走个过场。结果会后联合声明一出来，味道就变了。 声明里拐着弯帮菲律宾在南海问题上说话，拿一堆国际公约当挡箭牌，话里话外就是在给菲律宾撑腰：南海要怎么怎么“航行自由”，要支持基于某仲裁的立场之类的。 问题是，蒙古国自己连海都看不见，结果偏偏是这么一个彻头彻尾的内陆国积极发声，这操作怎么看怎么怪。 菲律宾媒体当然乐开花，立刻给蒙古贴标签，将蒙古当成一个铁杆盟友。但稍微懂点地缘政治的人都看得出来，这一次，蒙古是在刻意往西方那一边靠，给美国和菲律宾递个“投名状”。 问题来了，在马尼拉敢这么说，是因为离中国远，觉得可以放开嗓子喊，但她回国的路线图呢？ 12月去维也纳参加欧安组织（OSCE）外长会的时候，风格马上变了个样：再也不提南海、不碰俄乌战事， 全程小心翼翼，反复强调支持欧安组织的原则价值，顺便搞个“中亚和东北亚网络安全信息共享平台”的提议，立人设、刷好感。 这种见什么人说什么话的做法，本来就是小国外交常见套路，但问题在于：你再怎么在外面变脸，回国的时候，还得看中俄的脸色。 蒙古国地理条件摆那儿：夹在中国和俄罗斯中间，没有海，国内资源多，但是路不多。 经济上，对外贸易高度依赖中国：矿产卖给中国，生活物资从中国买，大宗货物要通过中国的港口往外走。 你可以搞所谓的“第三邻国政策”，嘴上说要发展同美国、欧洲、日本的关系，但只要地图不改，这些永远是邻国！ 这次外长坐飞机回来，航班要进入蒙古领空之前，基本都绕不开中国的上空和边境线。 扎门乌德作为中蒙陆路口岸和通道枢纽，人流、物流都得靠它。 别说她个人，就算整个蒙古的进出口，绝大部分都绕不过中国这一关。这种情况下，你在南海问题上高调跟中国唱反调，真觉得自己承担得起后果？ 蒙古这几年一直想做一件事：把所有鸡蛋从中国这个篮子里拿出一点，分到欧洲、日韩和美国那几个篮子里。 所以你能看到他们频繁提“第三邻国”，邀请北约参与联合演训，搞什么跨境铁路、跨境走廊的设想，嘴上喊着要减少依赖中国。 但很现实的一点是，不管修多少铁路、搭多少平台，最后矿产想卖出去、工业品想运回来，最终还是得接到中国的港口和市场上。 一个国家搞外交，追求战略平衡没有错，小国会玩平衡术更正常。但平衡的前提是看清自己的分量和位置，有边界感。你可以和远方的朋友多走动，但绝对不能把最近的邻居当成可以随意消耗的筹码。 蒙古这次外长出访，马尼拉一把高调，维也纳一身温柔，最后回国还得从中国口岸递手续，这整套下来，说是一场教科书式的“地缘现实冲击理想主义”也不为过。 你怎么看呢？
