歼10很先进，却卖不过枭龙战机！光是今年，阿塞拜疆就订购40架枭龙战机，利比亚16-18架枭龙战机，孟加拉国也可能预定24架枭龙BLOCK3战机。而歼10CE战机在5.7空战一战成名，却一架订单也没有。 这不是歼10不够强，实际上，美国、法国、俄罗斯已经瓜分了全世界几乎所有战机客户。剩下的有钱客户已经很少，差不多都是小国家。小国家选战机的逻辑，压根不看“天花板”只看“适配度”。 小国家没实力装备多款专用战机，一架战机得扛起巡逻、防空、对地、对海所有活计，枭龙刚好踩中这个痛点。 最新的Block III型号装有源相控阵雷达，能同时盯十几个目标，霹雳-10、霹雳-15导弹和CM-400AKG反舰导弹都能挂，空战、反舰全能干，妥妥的空中多面手。 更关键的是价格亲民，单机2500-4000万美元，只够阵风的四分之一、F-16V的一半，对GDP不足1000亿美元的小国家来说，花小钱就能快速提升战力，性价比直接拉满。 歼10CE的短板就是“不接地气”，作为中型高端战机，它的航程、载弹量都比枭龙强，但单机售价超6000万美元，算上弹药、培训、维护，一套下来直奔亿级。 就说孟加拉国，GDP刚过4000亿美元，12架歼10CE预算要10亿美元，而24架枭龙Block III总预算也就8-10亿美元，既能满足需求又不压垮财政，换谁都选后者。 对小国家而言，“养得起”比“买得起”更重要。它们缺航空人才、没完善维护体系，战机要是复杂难修，买回去就是废铁。枭龙是中巴联合研制的，巴基斯坦装备170多架，近20年迭代出成熟的维护体系，还能本地生产。 尼日利亚2021年接了3架枭龙Block2，在内部冲突中高强度出勤，出勤率远超老旧歼7，依托中式装备体系，不用从零建维护框架，零件随取随用，省了太多麻烦。 歼10CE就不一样了，作为我国空军主力，核心技术保密严，维护体系封闭，零部件和技术支持都靠中国。小国家买回去，得砸钱建专用维护设施，派人参训，后续升级也得看中方节奏。 它的机身、航电比枭龙复杂得多，维护难度翻倍，就算咬牙买了，也难维持高效出勤，纯属给自己找罪受。 实战口碑更是小国家的硬指标，枭龙2019年克什米尔空战中，靠超视距攻击拦截印度战机，“经战场检验”的标签比啥宣传都管用。 利比亚空军还在用卡扎菲时代的苏-22、米格-23，急需能快速形成战力的战机，巴基斯坦一句话“这机在对抗中靠谱”，利比亚就果断订了16架。 歼10CE虽在5.7空战成名，但实战案例太少，没小国家熟悉的战场背书，心理上就输了一截。 还有政治门槛的问题，小国家怕卷入大国博弈，怕被附加政治条件、遭西方制裁。 枭龙以中巴联合名义出口，不附苛刻条款，还能给本地化生产授权，巴基斯坦就有全套生产线，小国家买了能参与零件生产，既减少依赖又带动本土工业。阿塞拜疆一次性订40架，就是看中它“不看美国脸色”，不用担心被断供。 歼10CE核心技术在我国，输出谨慎，很少给完整生产线，还容易引西方关注，小国家就算有意向，也得顾虑政治风险。 说到底，两者的差距是定位差异。歼10CE瞄准有预算、有技术的中等国家，比如印尼、伊朗，这些国家能扛住高端战机成本，也有应对复杂局势的需求；枭龙则精准卡中小国家刚需，用“低成本、多用途、易维护”的组合拳，在美法俄垄断中撕开口子。 对小国家来说，枭龙不是最先进的，但绝对是最适合自己的——空军建设不是炫技，有限预算里撑起国防门面，才是最实在的选择。
