史上最严电动汽车电耗国标来了 按照市场监管总局官网的说法：“新标准实施后，企业必须对新出厂的产品进行必要的技术升级。以2吨左右的车型为例，新标准要求百公里电耗不应超过15.1度电，技术升级后，在电池容量不变的情况下，电动汽车的续驶里程平均将提高约7%，驾驶者体验将得到显著改善。”国标兜底的作用，终于瞄向电耗这一关键部分了。现在的很多的市面的新能源，尤其是纯电新能源车的自重都比较大，刹车方面的感知是比较明显的。国标在电耗这块加强约束和要求，有利于车企倒逼聚焦关键的电控方面的研发和产出，也让公路上的N多的纯电新能源不再容易被新手当成电动坦克。
