-三峡大坝“账本”曝光：运行了20余年，2500亿投入如今回本了吗？三峡大坝的2500亿投入早就回本了，而且这笔账算下来，收益比当初预想的还要多得多。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 三峡大坝的发电效益极为显著。大坝总装机容量达2250万千瓦，年均发电量长期稳定在880亿千瓦时左右，历史最高年发电量达1118亿千瓦时，居世界水电站之首。 即便按照保守的上网电价0.25元每千瓦时计算，每年仅发电收入就超过220亿元。根据审计署权威报告，三峡工程动态总投资约2485.37亿元，扣除运维、折旧及其他相关成本，单靠发电收益早在2013年左右就已完全回本，之后长期处于净盈利状态。 这一数字说明，三峡的商业发电能力稳健可靠，为国家能源结构提供了坚实支撑，也让公众认识到，水电不仅是绿色能源，更是一项高回报的战略投资。 三峡的价值远不止发电收益。防洪效益同样令人瞩目。长江中下游历来是洪涝灾害高发区，1998年特大洪水造成的经济损失超2000亿元。 而三峡工程建成后，凭借221.5亿立方米的防洪库容，累计参与近70次防洪调度，成功应对2010年、2016年和2020年等多次大洪水，截至2024年底累计拦洪超2132亿立方米，累计减少的直接经济损失超1900亿元。 防洪不仅是三峡对人民生命财产的保障，也是国家经济财富的有效保护。这个“少损失的账本”在传统的经济核算中可能不被完全计入，但其实际价值不容忽视，仅防洪效益就已覆盖初始投资成本。 三峡大坝对航运效率和区域经济的推动作用同样不可小觑。三峡船闸和升船机将长江中上游航道等级大幅提升，使万吨级船舶可以直达重庆，显著降低了物流成本，建成前重庆至上海货运每吨运费高达120元，如今降至40元左右，降幅达三分之二。 数据显示，三峡通航后，长江干线年货运量持续攀升，2025年已超42亿吨，连续位居世界内河第一，三峡枢纽年通过量稳定在1.7亿吨左右，截至2025年6月累计过闸货运量达22.4亿吨，仅节省的运费就超1790亿元。 物流效率提升的同时，也促进了西南腹地与沿海地区的产业布局调整。由此带动的区域经济增长，虽然难以用单纯数字衡量，但对内陆经济发展和产业升级的长远影响显而易见。三峡不仅是一座大坝，更是一条经济动脉，串联起沿江数省的发展潜力。 在能源结构和环境保护方面，三峡大坝提供的清洁电力具有深远意义。截至2025年8月，三峡电站累计发电量已突破1.8万亿千瓦时，相当于节约标准煤约5.4亿吨，减少二氧化碳排放约14.8亿吨，不仅降低了能源进口依赖，也节省了环境治理及公共健康开支。 随着中国碳达峰、碳中和目标的推进，三峡所带来的隐性环境收益愈发显现，其在绿色低碳发展战略中的地位不可替代。 三峡的建设，让中国在能源安全、气候责任和产业转型之间找到平衡，实现经济增长与环境保护的双赢。 此外，三峡作为超大型水电站，其系统性价值在电网调度中同样重要。三峡具备调峰、调频及电网稳定功能，在用电高峰或极端情况下可快速响应，为火电和新能源提供不可替代的辅助支撑。 随着新能源比重提升、电力负荷波动加剧，三峡的调节能力不仅保障了全国电力安全，也支撑了电网长期战略布局。大坝不仅是一座“发电机”，更是一座“稳定器”，在国家能源体系中发挥核心作用。 三峡大坝的成功，不仅是工程技术的胜利，更是中国长期战略眼光与国家治理能力的体现。从规划到建设，从投资到运营，三峡大坝体现了科学决策、精密管理和对国家长远利益的重视。 这一工程让人深刻认识到，真正的重大国家项目，不应只以短期经济收益衡量，而应综合考量社会效益、战略价值与生态环境影响。三峡的防洪、航运、能源与环保综合作用，正是国家智慧与综合国力的体现。 三峡还反映出中国在面对复杂、庞大项目时的执行力和韧性。水利建设涉及水文、地质、生态及社会多方面因素，任何一个环节出现问题都可能导致全局受损。 能够在这样的条件下顺利实施、运营并获得超预期效益，充分说明中国工程技术团队的专业能力和长期规划意识，也展现了国家在推动现代化基础设施建设上的组织力。 国家战略投资应超越眼前利益，将防灾减灾、区域协调发展和环境可持续纳入考量。三峡防洪功能带来的“少损失效益”，航运提升带来的经济动脉，能源结构优化带来的环境和健康效益，以及电网稳定带来的系统价值，都是超越传统经济回报的国家财富。 信源： 央广网，《2025年长江干线港口货物吞吐量超42亿吨 再创新高》 中国青年网，《好评中国 | 这张“效益清单”，让你更懂三峡》，
