最近小鹏G7曝光55度大电池和60升大油箱，很多车友纷纷叫好，这次插混车真的走对了？ 大电池和大油箱，优点有很多，解决了插混车主市区“纯电里程焦虑”，又解决了纯电车主们跑长途的“续航焦虑”，这么一看是不是一个皆大欢喜的答案。 但是大家不要忽略，有一个很大的问题就是，车重更重了，因为更重的车重，用电没有同级的电车省电，用油也不会有同级的油车省油，从省钱环保角度来看，这确实不是一个好主意。 要我说，这只是最近两到三年的过渡方案，毕竟最近十年来看，新能源车的终极答案就是成熟版的固态电池，纯电续航能稳定到800km以上，而且安全和衰减问题得到了较好的解决，那时候所有的插混车、短续航的纯电车都将面临淘汰，而且这个时间不用等太久，到明年固态电池车辆就开始小规模量产了，到2030年后估计会普及到10万元左右车型，当然如果是刚需，大家可以按需购买，并不需要等那么久。【来自懂车帝车友圈】
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