新加坡外长劝中国不要绕道印尼，印尼外长当场回应：尊重历史事实！ 马六甲海峡是全球最忙碌的水道之一，每天上万艘船通过，承载世界四分之一贸易量。中国进口石油八成以上走这里，新加坡靠东端港口位置，收取高额物流和服务费，成了经济支柱。印尼苏门答腊一侧也占大头，但收益远不如新加坡多。 新加坡外长维文是医生出身，转行外交多年，处理区域事务注重实用。印尼外长蕾特诺是首位女性外长，推动国家在东盟发声，维护主权权益。两人常在会议碰面，讨论贸易和海上问题。 中国这些年跟印尼合作多，建港口、铺管道，想分散风险。巽他海峡或龙目海峡水深好，大船容易过，有些路线还能省时间和钱。实际运货案例显示，单个箱子成本降不少，对供应链稳很重要。 新加坡看到船流可能分走，自然着急。维文在会上说，中国船没必要绕印尼那边，传统路更直接高效。这话听着像劝，其实护自家饭碗。 印尼这边不让步。蕾特诺回应说，得按历史和事实来。马六甲不是一家独有，由印尼、马来西亚、新加坡三国管。古代海上贸易，印尼港口就忙碌，明代船队常停靠补给。两国合作开发新路径，完全正常，主权国家间的事。 这事说白了，是旧格局在变。过去新加坡转口赚大头，现在印尼想多分杯羹，卖镍矿橡胶直接到中国加工，提升产业链位置。中国多元化航线，不是针对谁，就是求稳，避免全靠一条道。 区域国家都受益于贸易增长。马六甲还是主力，但多条路让整体更韧性强。各国协调巡逻，防海盗，保持通畅。 中国跟印尼关系稳，签了不少协议，港口项目推进快。新加坡也调整，降费扩建，保持竞争力。航运变化慢，但方向清楚，向均衡走。 你觉得航线多选对区域和平和发展是好事不？欢迎留言聊聊你的看法！
