特斯拉Q4交付量预计同比下滑13%~15%,即便推出更低价的Model 3和Model Y,也没能扭转需求走弱的趋势。全年交付或约165万辆,连续第二年下降。北美和欧洲需求疲软,中国电动车的竞争在欧洲和亚洲持续加压。股价今年仍上涨,但现实是:靠降价维持规模的边际效应正在减弱,特斯拉正从“销量叙事”转向Robotaxi、机器人等长期技术叙事,真正的考验才刚开始。与此同时还有一条新闻:2025年中国汽车全球销量有望超过日本,成为世界第一飞扬军事 烽火问鼎计划

特斯拉Q4交付量预计同比下滑13%~15%,即便推出更低价的Model 3和Model Y,也没能扭转需求走弱的趋势。全年交付或约165万辆,连续第二年下降。北美和欧洲需求疲软,中国电动车的竞争在欧洲和亚洲持续加压。股价今年仍上涨,但现实是:靠降价维持规模的边际效应正在减弱,特斯拉正从“销量叙事”转向Robotaxi、机器人等长期技术叙事,真正的考验才刚开始。与此同时还有一条新闻:2025年中国汽车全球销量有望超过日本,成为世界第一飞扬军事 烽火问鼎计划

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