“将计就计"，贝拉1号狂发75次求救信号，让美国海军颜面尽失…… 据环球网，12月21日清晨，美国海岸警卫队对“贝拉1号"空油轮进行拦截，可人家根本不理这茬，一脚油门就跑，美国人就追，“贝拉1号"连发75次求救信号。上演了一曲“猫捉老鼠"的游戏。 可能有人会纳闷，不就是发了几次求救信号吗？怎么就能让号称海上霸主的美国海军颜面尽失呢？其实这里面藏着海上通行的规矩和美国霸权行径的尴尬反差。 咱先得明确，海上的求救信号可不是随便发的，不管是传统的SOS还是现在的数字求救信号，都是国际通用的“紧急警报”，只有船只真的遭遇危险、需要救援时才能用，这是全世界航海界都认的规矩。而且按照相关国际法，任何国家的海上力量收到求救信号，第一优先级都是救援，而不是继续执行拦截、检查这类执法任务。 贝拉1号偏偏就抓住了这个关键，美国海岸警卫队追得越紧，它的求救信号发得越密集，75次的数量绝不是手抖误触，明显是故意让周边海域的所有船只、甚至相关国际海事机构都接收到这个信号。 这一下就把美国架在了一个特别难堪的位置上：如果美国继续硬追硬拦，就等于无视国际通用的救援规则，说严重点就是在阻碍海上求救，这在国际上是站不住脚的，很容易被当成“霸权霸凌”的铁证；可要是停下来响应求救信号，那之前的拦截计划就彻底泡汤，等于眼睁睁看着目标船跑掉，执法行动完全失败。 更让美国没面子的是，它这次拦截本来就没多少底气。了解背景的都知道，美国最近在委内瑞拉附近海域频繁拦油轮，前前后后不到两周就拦了三艘，理由不是“涉委内瑞拉石油”就是“悬挂假旗”，可这些理由在国际法层面根本站不住脚。 就说贝拉1号，当时还是艘空油轮，只是要去委内瑞拉装货，美国就迫不及待地动手拦截，这种“未载货先拦截”的操作，本身就显得很霸道。而贝拉1号的75次求救信号，刚好把美国这种“想拦就拦”的嚣张气焰给戳破了，等于在向全世界喊：“这个所谓的‘执法者’，连求救信号都不管，眼里只有自己的霸权。” 而且美国这次追截行动本身就搞得很狼狈。美国海岸警卫队装备精良，不管是巡逻艇还是直升机，对付一艘普通油轮按理说应该手到擒来，可结果呢？人家贝拉1号就是不配合，一脚油门朝着大西洋公海跑，美国只能跟在后面追，上演了这么一出“猫捉老鼠”的戏码。 这还不够，贝拉1号还用密集的求救信号把事情闹大，让周边国家、国际海事组织都知道了这件事。本来美国想悄悄完成拦截，彰显自己在拉美“后花园”的控制力，结果反而被一艘油轮牵着鼻子走，还把自己的尴尬处境暴露在国际视野下，这哪是海上霸主该有的样子？ 更关键的是，这75次求救信号还引发了美国内部的争议。有美国议员都站出来质疑，说美国士兵的任务不是当“世界警察”，这种拦截行动就是挑衅，甚至可能引发战争。 国际上就更不用说了，委内瑞拉总统马杜罗直接骂美国是“海盗式劫掠”，古巴、哥伦比亚等国也纷纷反对美国的海上封锁，说它违反国际法和航行自由原则。 本来美国想通过拦截油轮施压委内瑞拉，结果因为贝拉1号这一波“将计就计”，反而让自己陷入了国际孤立，连国内都出现了反对声音。 说到底，贝拉1号的75次求救信号，就是精准戳中了美国霸权的软肋。它没有跟美国硬拼武力，而是用国际通用的规则当武器，把美国的“执法行动”变成了“无视救援的霸道行径”，把美国的“轻松拦截”变成了“狼狈追逃”，还让美国在国际国内都丢了口碑。 本来美国想靠这次行动挣面子，彰显自己的海上权威，结果反而被一艘油轮搞得颜面尽失，这就是为什么说这75次求救信号让美国海军抬不起头来。毕竟在国际舞台上，再强的武力也不能无视规则，一旦被戳穿霸道的本质，再大的排场也撑不起体面。
