印尼外长苏吉约诺在雅加达记者会甩出一句话：“马六甲主权 1971 年就分好，今天不用重新招标。”现场记者秒懂，这是把某些“国际化”提案直接扔回历史废纸篓。 三国共管不是新鲜词，当年联合声明白纸黑字：印尼、马来西亚、新加坡一起守门，外人别凑热闹。半世纪过去，文件泛黄，红线没掉色。 记者会上，苏吉约诺手里还捏着那份泛黄的1971年联合声明复印件，指尖划过“三国共管”四个加粗的字。这条全长1080千米的海峡，是真正的“海上十字路口”，每年有10万艘船只穿梭其中，世界贸易三分之一的货物都要从这里经过。对东亚国家来说，它更是能源命脉，日本进口石油的绝大部分都依赖这条航道。 1971年11月16日的联合声明，本就是对域外势力染指的直接回应。当时日本公然鼓吹“马六甲是日本生命线”，试图推动“国际化”，三国果断联手划下红线。这份共识历经半个多世纪，从未被动摇。 近年风波再起，印度2025年提出加入马六甲海峡巡逻队，想借着“东向行动”战略扩大影响力。新加坡原则上表示赞赏，但印尼和马来西亚态度坚决，主权问题上没有丝毫退让的余地。 美国早有觊觎之心，2005年就以“反恐防海盗”为由，提出要驻军海峡。马来西亚和印尼当场拒绝，明确表示沿岸国家有能力维护航道安全，不需要“外来管家”。 三国共管从来不是挂在墙上的空口号。2004年起，三国海军就划好巡逻片区，风雨无阻地在海峡巡航，硬是把曾经猖獗的海盗逼得销声匿迹。2025年东盟峰会上的“吉隆坡宣言”，更是把这份团结自主的决心喊得响亮。 中国始终尊重三国主权，通过“一带一路”倡议与沿线国家深化合作。中印尼2025年启动的外长防长“2+2”对话机制，以及中马共建的皇京港项目，都在为海峡繁荣注入正能量，而非争夺控制权。 那些鼓吹“国际化”的声音，本质上是想打破既有的平衡秩序。马六甲海峡的安全与繁荣，从来不是靠域外势力指手画脚，而是沿岸国家共同守护的成果。 从殖民时期被葡萄牙、荷兰、英国轮番争抢，到如今三国挺直腰杆自主共管，马六甲的百年变迁，就是发展中国家攥紧主权的鲜活教材。每一艘平稳驶过的货轮，都在默默见证这份共识的分量。 区域合作共赢才是正道。2025年一季度，东南亚航线运价同比上涨51.07%，贸易活跃度持续提升，这正是主权稳定带来的发展红利。外人强行介入，只会打破这份安宁。 主权从来不是过时的话题，而是国家生存发展的根基。马六甲海峡的故事告诉我们，只有自己掌握命运，才能在复杂的国际格局中站稳脚跟。
